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Itinéraire actualisé, Situation météo & commentaires du moment

Date	Position & Informations
29/09/2008 : Suis arrive a Sand Point, Td a quai, termine pour la manoeuvre et stoppe machine a 19h55gmt-8 tres exactement. Bon petit parcours sympa avec encore des paysages de sommets et volcans enneiges. Je verrai le capitaine de port demain matin, maintenant, savez-vous? je vais manger et dormir! 28/09/2008 : Pas de place a terre pour le baloum a King Cove. J'ai appareille a 0410 ce matin pour Sand Point (55 20N 160 30W) a 80 milles dans le NE de Popof Island (ce n'est pas une blague!). Vent faible et nuit noire. Hier j'ai pu acheter de la peinture pour refaire le maquillage du baloum, un type sympa m'a conduit au magasin, heureusement car perdu dans la conserverie je ne l'aurai jamais trouve. J'ai fait connaissance de deux pecheurs qui apres avoir visite le baloum m'ont invite a voir le leur. Puis je me suis couche tot et leve tot. 27/09/2008 : Il n'y a pas assez de place a terre a King Cove pour le Baloum. Le Capitaine de port a telephone a Sand Point, il ont un travel Lift et de la place. Je partirai donc demain matin de bonne heure pour Sand Point a qq 80 milles d'ici. Il y a un beau soleil aujourd'hui, j'ai achete de la peinture tout a l'heure, je vais en profiter pour toiletter un peu le Baloum. Voila le Baloum au terme de la premiere etape de son grand voyage, a quai a King Cove par 55 03.488N 162 19.583W. Maud, Fred et Laurent ont pris leur avion en fin de matinee apres avoir fait la bise au bateau qui le merite bien. Apres avoir fait un tour au AC (Super U local) j'ai dejeune d'un steak coquillettes. Il me faut maintenant aller voir le Harbour Master qui etait absent de son office tout a l'heure. Nous avons parcouru plusieurs milliers de milles, j'en ferai plus tard le compte exact. Dans un monde a part, un desert immense, une nature brute et brutale, je souffle maintenant en ecoutant du folk Irlandais et en commencant a mettre de l'ordre a bord, l'ordre de quai completement different de celui du large. Il y a du soleil dehors, j'aimerai qu'il me tienne compagnie plusieurs jours car j'ai quelques travaux d'entretien peinture a realiser avant mon depart ainsi que toute la preparation a l'hivernage une fois lebateau mis a terre. Je vais de ce pas trouver le capitaine de port 26/09/2008 : Ca y est, nous sommes a King Cove depuis 23h30 gmt-8 le 25 Sept. Nous avons eu la visite du gardien du port qui nous a decrit sa ville, soit 500 habitants, 700 en saison de peche. 3 magasins, une eglise, une conseverie, un aeroport, des policiers qui surveillent aussi le port. Ce dernier est bien equipe de pontons et chaque bateau dispose de sa borne electrique. Le clou: il y a bien un roue leve de 150T qui pourra sortir le Baloum. La capitainerie ouvre a 08h00, on peut y prendre des douches et regarder la television. Maud Fred et Laurent prendront l'avion demain matin pour retourner en France. Je ne m'attarde pas plus car il est tard pour nous. 25/09/2008 : Nous sommes par 54 28.1N 163 37.7W. Avons parcouru 124 milles en 21H. Le vent change tres souvent de force, de 5 a 30nds depuis le depart, suivant son humeur ou en fonction du relief qui est montagneux. Deventes et williwaws! Notre arrivee sur King Cove se fera certainement dans la nuit le vent s'etant couche au lever du soleil. Je vous fait profiter par photo du paysage sur notre babord. 24/09/2008 : Nous avons quitte Dutch a 11h05 gmlt-8 pour King Cove. Le vent est au N 25/30 nds, au moteur pour nous sortir de la baie. Nous pourrons envoyer de la toile dans quelques 6 milles pour faire Akutan Pass. Le temps est gris, pluvieux et brumeux. La journee d'avant hier, belle, etait exceptionnelle ici. Nous avons eu un accueil tres chaleureux de le part des personnes rencontrees, capitaine de port, pecheur, directrice du foyer du marin etc Tout le monde est souriant, les gens prets a rendre service, c'est vraiment super. Comme disait Jacques Brel: les gens du Nord ont dans le coeur le soleil qui leur manque dehors! 23/09/2008 : Nous sommes arrives a Dutch Harbour hier a 18h15, le vent nous ayant encore fait defaut qq heures avant l'arrivee. Ce matin j'ai du m'occuper des demarches de douane comme dans chaque port US. Les gens sont bien accueillants et les paysages montagneux tres beaux. Le port est important avec une grande activite de peche, par contre pas de travel lift pour mettre le Baloum a terre... Il faut aller a King Cove, un port dans le NE a moins de 200 milles, par 55 02N 162 20W, ou ils sont equipes pour sortir les bateaux. Nous repartons donc demain matin vers King Cove. En rentrant hier nous avons vu une loutre de mer qui faisait tout un tas de fantaisies a la surface, tres drole! 22/09/2008 : Nous voyons les Aleoutiennes, belles montagnes couvertes de neige. Posn a 08h00 gmt-8 54 27.7N 166 45.3W 154/3.2nds. Le vent qui nous a fait bien marche hier a faibli a 04h00 du matin. Parcouru 136 milles en 24 heures, sommes a 24 milles de l'entree de Dutch Harbour. Depuis que nous avons passe le detroit de Bering il fait nettement moins froid, c'est la frontiere de l'Arctique. Nous avons croise quelques bateaux de peche et 2 porte-containers avant le lever du jour, c'est le retour vers la civilisation. 21/09/2008 : Posn 08h00 gmt-8 56 33.3N 168 06.9W 160/6.2nds. Nous avons passe une nuit dans du vent faible, de 19h00 a 08h00 ce matin. Avons quand meme parcouru 113 milles. Il en reste 155 maintenant, a 09h00, pour Dutch. Si le vent se maintient nous y serons demain a-m. Un orque nous suit depuis un quart d'heure, il apparait de temps en temps dans le sillage. C'est trop fugitif pour le prendre en photo. Maud qui est a la barre ne veut pas se retourner pour le voir! Nous nous sommes promis de faire un festin de king crab a Dutch, la saison de pêche se termine. Nous avons un pecheur a 4 milles derriere nous, nous sommes moins seuls. Voici deux photos, l'une representant Bill a la recherche d'or dans sa petite installation etablie devant sa maison, l'autre montrant une partie des engins qui ont pu etre utilises toujours a la recherche du precieux metal. Le vent a molli mais on marche encore 5nds en route directe. Il fait presque chaud... 20/09/2008 : Posn 08h00 gmt-8 ce 20 Sept 58 23.6N 168 50.2W 170/6.0nds. Vent W1/4SW 14nds. Le ciel est couvert, il y a une petite bruine, averses de neige mouillee durant la nuit et le vent qui jouait avec nos nerfs, bon d'W puis plus rien puis SE et E 20nds, encore plus rien et maintenant un bon petit souffle d'W qui nous pousse vers Dutch. Nous sommes a 276 milles de l'arrivee. J'ai appercu un aileron d'orque hier, voila une raison de plus pour ne pas se baigner... 19/08/2008 : Posn a 08h00 gmt-8 60 14.0N 168 31.3W 197/7.1nds. Parcouru 153 milles en 24H. Dans la journée d'hier et durant la nuit avons eu du WNW puis NW 30 bons nds rafales 37. Cela fait avancer le Baloum. Ca a molli 25/27nds ce matin et j'ai ressorti un bout de genois. Faisons un peu plus d'Ouest en prevision des vents qui doivent venir SW d'après la meteo, route en direction de St Paul dans les iles Pribilof. Nous ne nous sommes donc pas arretes a Nash Harbour car la baie n'est pas protegee des vents de nord. 18/09/2008 : Posn à 08h00 gmt-8 62 30.8N 166 12.1W 190/7.4nds. Vent WNW 25/30nds, nous marchons bien sous grand-voile seule à 1 ris. Depuis notre départ de Nome nous avons fait 123 milles en 21 heures. Il arrive quelques éclaboussures bien traitres dans la baignoire. Si cela continue nous serons vite rendus a Dutch Harbour. 17/09/08 : Nous avons quitté Nome ce matin à 10h55 gmt-8, peu de vent mais le génois tient, mer belle. Avons dit au revoir à Peter et Maeva avant de partir. Sur le quai Sandra l'assistante du capitaine de port nous attendait dans le but de nous prendre en photo avec le Baloum et d'écrire un article pour l'Alaskan News Paper. Elle nous a dit avoir un voilier en Floride et avec son mari ils ont l'intention de faire le passage du NW plus tard. Hier en passant sur le front de mer je suis tombé sur un gars occupé à tamiser du sable de la plage devant sa maison, il avait ramené du sable dans des seaux et le passait d'abord à la batte pour en enlever des paillettes puis il le remettait sur un tapis où circule un courant d'eau pour récupérer les dernières particules qui auraient pu échapper à sa vigilance. En l'espace de 10 min il a sorti 2 paillettes d'or devant moi, pas mal! Très sympa il m'a laissé filmer et photographier. Un vieux russe tient une librairie en ville, il y a dans sa boutique(genre fondouk de souk nord Africain) une belle quantité de livres sur l'Alaska. Il les connait tous et est bien bavard, passionné par sa région et son histoire. Ouvert à plus de 10 heures le soir sa boutique n'est close que lorsqu'il doit s'absenter. Nous faisons donc route vers Dutch Harbour et ferons certainement un court arrêt sur l'ile de Nunivak à Nash Harbour pour y passer une nuit. Nous avons 250 milles à faire avant Nash, 2 jours si le vent veut bien se lever 16/09/08 : L'escale de Nome se prolonge, nous quitterons ce port demain matin. Le gazole doit être livré cet am et nous acheterons quelques vivres frais avant de partir. Les magasins sont bien fournis en fruits et légumes,viande etc. La ville a un petit coté far west avec ses maisons en bois souvent à balcons et ses saloons. Un peu plus de 3000 personnes vivent ici, les rues sont fréquentées et d'énormes pickups circulent, les plus gros ont deux banquettes et une benne arrière qui doit bien faire 4m de long. Cela donne la voiture et la camionnette en un seul engin. Avec de gros moteurs V8 et 4x4 ils sont assez impressionnants. Ici l'alcool est en vente libre et la différence se voit avec les autres villes du Nord qui sont dries, certains ont des démarches plutôt titubantes! Dans l'Est de la ville à 3 ou 4 km la plage est encombrée de machines et de tentes de toutes sortes, des chercheurs d'or sont encore au travail, sur la plage et en mer. En ville on voit de nombreux engins hétéroclites, à l'abandon, tout rouillés, qui ont servi à la recherche du précieux métal, comme de vieux tracteurs à chenilles, et d'autres, fruits des imaginations les plus fertiles...
15/09/08	L'escale de Nome se continue, hier soir nous avons diné dans une pizzeria en compagnie de Peter et Maeva du Ty Hina, la pizza reindeer (caribou) était excellente, par contre d'une taille monstrueuse, le petit modèle fait 15 pouces et le grand 19 soit plus de 45cm de diamètre pour la petite portion ... Nome fut une des plus grandes villes des chercheurs d'or qui travaillèrent en premier dans la Snake River qui se jète dans le port puis sur la plage où le sable était très riche. Il y a encore des chercheurs, hier un drole d'engin flottant était à quai devant nous en pleine activité. Il s'agissait d'un petit catamaran, un plongeur déplace au fond le tuyau d'une suceuse, le sable rejeté à bord est passé sur un tamis puis envoyé sur un tapis où un fort courant d'eau fait le tri entre les vulgaires particules et les plus nobles à la densité plus forte. A la fin de la journée il suffit de nettoyer le tapis pour en retirer les paillettes d'or. Il y a plusieurs engins de ce type dans le port. Mais la gloire de la ville est aujourd'hui l'arrivée de la grande course de traineau, l'Iditarod. Demain je vous ferais une description de cette petite ville bien sympathique. célèbre plage de Nome où tant d'or fut trouvée Tout à l'heure j'ai réussi à voir l'officier d'immigration, il refait mon cruising permit pour le baloum qui n'était valable que jusqu'au 6/10/08. Demain j'en aurai un autre allant au 6/10/09, ainsi je serai tranquille pour laisser le bateau cet hiver à Dutch et le reprendre l'an prochain. Pour demain aussi, refuel and refood.
14/09/08	Nous sommes arrivés à quai à Nome hier soir à 23h30 gmt-8. Après avoir passé le Cap du Prince de Galles le vent est tombé puis est revenu debout. La fin du parcours a donc été un peu longue. La cote se compose d'une longue plage avec des montagnes en retrait. Cette étape s'est bien passée avec du bon vent la plupart du temps, hier matin nous avions du réduire le génois car nous montions à 9 nds. En deux bordées de deux nous avons alterné les quarts de 4 heures à suivre. Sommeil entre les quarts si bien que nous nous sentons bien reposés. Aujourd'hui ce sera petites courses au AC et ballade à pieds. Le Ty Hina est à quai à proximité. Départ prévu vers Dutch Harbour Mardi matin. Auberge de Nome
13/09/08	Avons passé le cercle polaire 66°33'N ce 12 Sept à 16h09 gmt-8. Encore une fois nous ne l'avons pas vu! Par contre il fait très beau, si le soleil veut bien travailler nous aurons peut-être droit à des aurores boréales la nuit prochaine. Les Instructions Nautiques Canadiennes, Volume 1 page 1 précisent: Le passage du Nord-Ouest contourne l'Amérique du Nord par l'Arctique, du détroit de Davis et de la Baie de Baffin à l'Est jusqu'à Bering Strait à l'Ouest et comporte quatre routes éventuellement praticables. Nous avons pris la même que Roald Amudsen et franchi la latitude du cap Prince of Wales (65° 38'N) dans le détroit de Bering à 10h 04m 30s gmt le 13 Septembre 2008. L'équipage, Maud, Laurent, Fred et Thierry fêtera l'évènement à midi en ouvrant la bouteille de champagne que Laurent Joseph nous a offert pour cette occasion. Merci Laurent, à la tienne, et aussi un grand merci au Baloum qui nous a vaillamment conduits jusqu'ici. L'équipage de Sir BALOUM GWEN
12/09/08	Posn à 08h00 gmt-8 67 23.5N 167 37.8W 188/6.1nds. Vent NNE 15/20 nds. Le vent est revenu vers 5 heures du matin et nous marchons bien. Le temps est au beau et nous avons un superbe soleil que nous n'avions quasiment pas vu depuis de nombreux jours. La vie est belle, nous visons arrivée à Nome Dimanche matin.
11/09/09	Posn à 08h00 gmt-8 ce 11/9 69 12.3N 166 21.7W 221/7.0nds. Nous avons eu le passage d'un front la nuit dernière avec 25 nds de vent rafales 30 et quelques averses de neige. Plus de glaçons dérivant depuis hier après-midi. Nous appercevons en ce moment le cap Lisburne que nous passerons dans 1 bonne heure, il joue à cache-cache avec des nuages bas dans un ciel de traine qui nous promet de voir le soleil dès qu'il sera plus haut car il y a quelques trouées. La terre devient moins plate (la mer aussi!), ce cap a du relief.
10/09/08	Position à 09h00 gmt-8 le 10/9 70 37N 161 48.8W 246/6nds. Le vent est venu à 06h00 ce matin. Rencontrons depuis hier au nord de Point Franklin quelques gros glaçons épars. De nuit sans visi c'est un peu genant. La nuit a été fraiche, -2.5°, glace sur le canot et les haubans, averses de neige. On nous avait dit à Barrow que l'été était terminé. Le poèle s'est arreté hier soir après avoir fumé noir comme un sapeur, les entrées d'air sont à nettoyer. Avons mangé hier un bon steack de caribou, délicieux. Sommes à 487 milles de Nome.
10/09/08	Avons quitté Barrow ce matin à 10h20 gmt-8 après avoir débarqué Alan. Le départ en zodiac depuis la plage a été quelque peu sportif vu la petite houle qui déferlait. Nous avons dù nous changer et mettre nos affaires à sêcher. Le poèle ronfle. Ce matin il neigeotait encore puis c'est passé à la bruine avant de devenir plus sec. Nous avons très peu de vent, il devrait revenir dans la nuit d'après la météo. Posn à 12h00gmt-8 71 16.1N 157 11.5W Avons apperçu deux baleines dans la matinée, elle montent dans le nord à cette saison pour se gaver de Krill (petites crevettes). Ours polaire à Barrow
09/09/09	Nous sommes au mouillage devant la ville de Barrow depuis 12h55gmt-8 par 71 17.8N 156 47.6W. La ville compte 4500 habitants, les 3/4 du North Slope Borough (conté Inuit du N Alaska). Après avoir été très pauvre la région bénéficie de la manne du pétrole. Seuls les inuits ont le droit de chasser l'ours, la baleine, le caribou, le morse, le phoque etc en vertu de droits ancestraux et pour éviter la destruction des espèces. L'emplacement occupé de très longue date avait été choisi pour sa richesse en gibier. La chasse à la baleine sera ouverte à la fin du mois, les bateaux sont déja prets. Mike nous a expliqué hier leur technique, ils utilisent toujours les oumiaks (grosses barques en peaux tendues sur une ossature de bois comme les kayaks). Armés par 8 personnes. Ils utilisent le harpon à poudre avec comme flotteur une peau de phoque cousue. L'achèvent à la carabine et la remorque à terre pour le dépeçage. Beaucoup de maisons ont en ville leur puits creusé dans le permafrost en guise de congélateur. Les équipements ne manquent pas, superbe salle de sport, bibliothèque, musée. Ils sont au régime sec comme partout dans l'arctique aussi bien Canadien qu'Américain, pas d'alcool nul part. Les rayons boisson des magasins débordent de boites et bouteilles de jus de fruits et autres chimiques aux couleurs les plus originales et peu attirantes!
08/09/08	Nous changeons actuellement de mouillage pour nous rapprocher du village. Nous mouillerons en dehors de la lagune. Le vent qui était Est 15nds ces derniers jours est passé NE faible. Alan débarquera demain. Nous ferons alors route vers Nome puis Dutch Harbour. Dès le mouillage pris nous irons mettre nos poubelles à terre d'un coup de zodiac et nous en profiterons pour aller manger chez Pépés, puis nous ferons des courses, le magasin AC est bien approvisionné. Je viens de mù'interrompre car une baleine à bosse était toute proche de nous. Les photos ne sont pas superbes, il faut le temps de sortir les appareils. Nous sommes revenu sur elle mais elle ne revient pas en surface. Nous reprenons notre route vers le point de mouillage.
08/09/08	Longue journée, partis à 09h00 pour la police station où nous avions rendez-vous avec notre ofiicier de l'imigration. Le parcours n'est pas simple, d'abord 40 minutes de zodiac pour aller de notre mouillage à Point Barrow où les habitants mettent leurs canots à l'eau pour la chasse et la pêche. Ensuite 15 miles en taxi que nous avions pu réserver la veille. En route le long de la digue nous avons vu un ours polaire qui arrivait tranquillement à la nage. Nous avons pu le prendre en photo alors qu'il sortait de l'eau, s'ébrouait puis remontait la grève vers nous. Il s'est arreté un moment, s'est dressé sur les pattes arrières pour mieux nous sentir. Il a du trouver notre odeur peu appétissante et aussi que nous étions trop nombreux si bien qu'il s'est retourné et est reparti à la nage le long de la côte. C'était un specimen de belle taille. Les diverses formalités se sont passées facilement et nous étions libres à midi pour aller nous restaurer chez Pépés (restaurant mexicain). Après quoi nous avons pris une douche au gymnase puis fait quelques courses au A.C. Re taxi et zodiac pour rentrer. Un canot passant à proximité, le pere et le fils, Mike et Nels, invités à monter à bord sont restés une bonne heure à discuter et à nous parler de leur village. Le fils a tué son premier ours polaire à l'age de 12 ans, celui-ci les chargeait, sa mère et sa soeur de 4 ans. Beaux débuts pour un chasseur!
07/09/08	Toujours au mouillage à Barrow. Nous attendons demain pour être enfin libérés par ce monsieur de l'imigration. Nous passons le temps à bricoler et à lire, pas question de bronzer dehors.
05/09/08	Nous sommes au mouillage à Barrow depuis hier 4/9 à 15h15gmt-6. Sommes passés en heure locale gmt-8. 10 heures de décalage avec la France. Le Ty Hina n'a pas pu emprunter la passe de nuit pour entrer dans la lagune, il n'y a aucun balisage et vu le relief les images radar ne sont pas assez fiables. Ils ont donc continué leur route sur Nome directement. Le Southerne Star a mouillé à proximité de nous 1h30 après notre arrivée. Vu le peu de fonds nous sommes mouillés très loin du village, en attente de l'imigration officer qui n'arrivera que Dimanche matin à 10h00 locales. Rendez-vous au poste de police. En attendant interdiction d'aller à terre. Le temps est gris, la terre extra plate, la visibilité réduite par la brume. Ce n'est pas l'idéal pour voir les aurores boréales. Enfin pas de neige ni de pluie, la région subit très peu de précipitations, environ 110mm par an principalement en Juillet/Août. J'oubliai, pas de couverture gsm non plus... Super au 21ème sciècle, les habitants du village se disent bonjour tous les matins sur vhf 68, une belle et sympathique cacophonie.
04/09/08	Posn 4/9 12h00gmt-6 71 20.6N 155 36.8W 283/5.7nds. Toujours dans le gris. La côte que nous longeons sans encore la voir n'est qu'une succession de lagunes. Quelques oies attardées passent encore, tout à l'heure une qui était seule a fait deux fois le tour du bateau avant de repartir dégouttée: pas moyen de se poser sur une si petite ile. Nous sommes à 13 milles de l'entrée de la lagune de Barrow, manoeuvre dans deux heures. J'apperçois le Southern Star derrière nous dans le lointain depuis 10h30, Ty Hina a du arriver au mouillage dans la nuit, il ne veut pas descendre en dessous de 6 nds et met le moteur en conséquence.
03/09/08	Toujours dans la grisaille nous avons parcouru 150 milles durant les dernières 24 heures. Posn à 12h00gmt-6 3/9 70 45.8N 148 43.2W 286/6.9nds. temps couvert et bonne visi. Nous devrions être au mouillage de Barrow demain dans l'après-midi. Hier nous voyions par moment les montagnes de la chaine de Brooks mais aujourd'hui nous sommes à une bonne vingtaine de milles de la côte donc pas de paysage. Tout à l'heure je suis passé à une trentaine de mètres d'un phoque qui se reposait en faisant la planche, avec le bruit que fait la mer il ne nous avait pas détectés et a plongé alors qu'il était déja sur l'arrière du travers. J'espère ne pas l'avoir trop dérangé dans une somnolente digestion... Ty Hina a quitté Demarcation Bay hier après-midi et se trouve donc derrière nous. Pas de news du Southern Star.
02/09/08	Posn 2/9 12h00gmt-6 69 53.3N 141 51.7W 303/7.3nds. Nous sommes en mer de Beaufort, temps couvert et froid, vent d'Est 20nds et nous marchons bien sous grand-voile seule. Nous avons apperçu à terre le monument marquant la frontière entre les USA et le Canada. En début de nuit nous sommes passés dans le nord de l'ile Herschel à 2 milles. C'est le seul véritable abri le long de cette cote jusqu'à Bering. De nombreux navires ne pouvant pas passer vers l'W a cause de la glace en fin de saison y ont hiverné, en particulier des baleiniers américains. Derrière nous à 1H de route une bonne plaque de banquise est collée à la côte. Si le vent le veut bien nous serons à Barrow dans 48H, nous devrons attendre toutefois le 7 et d'avoir fait les formalités d'entrée aux US avant de pouvoir mettre pied à terre.
01/09/08	Posn 1/9 à 12h00 gmt-6 69 40.9N 136 09.0W 260/5nds. Nous avons appareillé de Tuk hier 31 Août à 18h00gmt-6 pour Barrow. Le vent ne se décide pas à nous aider et nous sommes donc au moteur depuis. Il nous faut absolument être à Barrow le 7 pour la venue de l'officier d'immigration. Nous naviguons dans peu d'eau, en partant les sondes sont restées à 4m pendant plus de 30 milles. Maintenant nous sommes entre 8 et 10 mètres. Comme tout le long de la cote de l'Alaska il n'y a pas de relief, a terre du très plat pays et en mer du plateau recouvert de peu d'eau, cela très loin du rivage, la ligne de sonde des 50m est à 30 ou 40 milles suivant les endroits. Il y a des zones à pingos (buttes de terre gelée sous-marines) et comme si ce n'était pas assez des iles artificielles. Ces iles ont été crées pour la recherche et l'exploitation pétrolière. Il y a en effet du gaz et du pétrole dans le delta du Mackensie. Ne pouvant pas utiliser la méthode classique des plate-formes qui seraient détruites par la glace ils créent des iles en empilant des gros sacs de sable et de roche. Certaines de ces iles supportent encore une activité, d'autres sont abandonnées. Le vérin du pilote ne fait plus de bruit après démontage et graissage à Tuk, par contre son compas a besoin d'être compensé, il ne veut plus rien savoir avec une variation de plus de 70°. Nous avons tenté une compensation automatique tout à l'heure sans succès. Nous recommencerons cette nuit dans un lieu plus abrité, c'est pourquoi nous faisons route sur l'ile Herschel. Après consultation de son site web le port de Dutch Harbour semble réunir toutes les conditions d'hivernage.
31/08/08	Quitterons Tuk dans l'am pour Barrow. Avons visite le congelateur communal hier, c'est impressionnant, tout est en glace. Tres peu de matiere minerale, si cela fondait le village coulerait tout simplement. Hier soir nous sommes alles a la salle communale ou il y avait fete, tous jouaient aux cartes ou aux dames, un orchestre local jouait de la country, compose de 4 guitares folk, une basse et un violon. Emilie du Southern Star leur a joue quelques morceaux a l'accordeon. C'etait tres chouette.
29/08/08	Nous quitterons Tuk Lundi matin, il y a quelques nuages qui courrent avec le vent du Nord et des averses de neige sous les plus gris. Dehors il fait 1° a midi passes. Peter et Maeva sont arrives ce matin de bonne heure. Nous ferons route ensemble, avec le Southern Star jusqu'a Barrow. Barrow n'est pas un port d'entree aux USA d'ou probleme! Il faut un officier d'immigration pour cela meme si nous avons deja nos visas. Il y en a un a Fairbanks dispose a venir sur Barrow pour nous. Nous devrons lui payer son billet d'avion et l'hotel si il ne peut pas repartir le jour meme. Nous partagerons les frais avec les autres. No comment! Le village n'est pas bien grand, 1000 ames. Au fond de sa lagune, comme je le disais hier il y a beaucoup de bois flotte sur les plages, certains se chauffent au bois. La commune est equipe d'un congelateur special, creuse dans le permafrost a 15m sous terre. Les habitants peuvent y mettre leur viande et leur poisson. Nous essaierons de le visiter dans la journee mais pour le moment j'attend le camion citerne pour refaire un peu de gasole. Ce midi nous aurons au menu steack hache avec des legumes varies. Au dessert ce sera pain perdu avec glace a la vanille. Le poele ronfle et il fait bon a bord.
28/08/08	Nous avons mouille a 01h20 gmt-6 entre Cape Bathurst et Baillie Island, le vent etait nul. Il y a un village abandonne dans le Sud de l'ile que nous voulions aller voir mais il y avait trop de brume. Nous avons donc remis en route a 10h40 sur Tuk sans aller a terre. Sommes passes par le Snowgoose Passage en entrant par l'Est, il y a tres peu d'eau, au plus short le fond est remonte a 1.4m sous la quille... Mais les fonds sont de vase et sable, tres plats. Nous entendions les oies a terre, le passage est bien nommé. Hier soir nous voyions la terre, tout est desesperement plat, sans hauteur aucune ni relief, la cote sort au radar a 2 milles seulement. Un racon dans le Nord de l'ile ne fonctionnait pas (comme bien souvcent), il faut dire qu'il n'est pas aise d'envoyer ici un technicien pour la maintenance. Posn a 12h00 gmt-6 le 28/8 70 28.7N 128 42.6W 264/5.1 nds, vent WNW 3nds. Visi reduite 0.5 mille par brume. Sommes au moteur, eta Tuk demain matinee.
27/08/08	posn 12h00 gmt-6 le 27/8 70 29.3N 125 21.0W 284/6.2nds. Le vent a molli dans la nuit puis est revenu ENE 20 nds. Nous marchons toute la toile dehors. La glace doit être plus au nord, nous n'avons pas vu le moindre glacon depuis Larsen Sound. C'est heureux et frustrant a la fois. Elle etait partout ici il y a peu de temps et elle reprendra bientot ses droits. Le verin du pilote auto couine d'un bruit de ferraille malmenee, je le demonterai a Tuk pour voir et graisser. Pour le moment nous barrons a la main. Bien couvert c'est tres supportable: tee-shirt, chemise Canadienne ouatinee, 2 pulls de laine, calecon long, jean, par dessus tout ca la combi marine haddock, bonnet et mouffles. Si le vent se maintient nous devrions passer le cap Bathurst dans la soiree et etre a Tuk demain en fin d'apres-midi. A sa vacation de 12h30 le Ty Hina annoncait qu'il quittera Bernard Harbour cet am.
26/08/08	Bonne journee, le vent nous a bien pousses toute la nuit, il a molli a25 nds maintenant, de l'E puis ENE. La mer etait bien formee, en surf sur une vague Alan a vu monter la Vf à 16.5nds sous gv seule a 3 ris, 45 nds de vent... Je vous livre le chiffre tel quel, Le pilote a alors decroche pour la seule fois de la nuit. Posn a 12h00gmt-6 69 40.4N 119 34.0W, parcouru 189 milles en 24h, ouahoo! Nous allons directement sur Tuktoyaktuk sans escale a Paulatuk pour profiter du vent et mettre ainsi des milles dans le tiroir. A 12h30 nous avons ecouté Peter qui a une vacation radio avec un radio-amateur de Cambridge Bay, il lui donne la meteo. Le Ty Hina s'est refugie a Bernard Harbour, une anse dans Coronation Gulf.
25/08/08	Bonne journee pour la vitesse, le vent souffle de l'E a 25 bons noeuds.Nous marchons a 7.4nds sous gv seule, pointes a 9.3nds, directement sur la route. Posn a 12h00 gmt-6 68 23.3N 112 14.3W 260/7.4nds. Nous devrions franchir Lady Fraznklin Point vers 15h00 bord pour entrer dans Dolphin & Union Strait. Le Baloum a des ailes. J'etudie la possibilité de le laisser a Kodiac en Alaska pour l'hiver plutot qu'a Vancouver. La reglementation Canadienne accorde des permis de sejour que de 6 mois pour les navires, apres il faut revenir sur place pour refaire les papiers. Pour les armes et nous en avons a bord le permis a renouveller n'est que de 2 mois. Les USA sont plus cools. Ne vous tracassez pas pour les armes, il n'y a pas de chasseur a bord mais dans ces regions il est prudent d'en prendre une en allant a terre en dehors des villages, la rencontre d'un ours en appetit est toujours possible... Il fait beau, la mer est formee mais de l'arriere, tout va bien carte des glaces golfe d'Amundsen 24-08-08
du 13 au 24 aout 08	24/08/2008 Nous avons quitte Cambridge Bay hier 23/8 a 15h45gmt-6. Apres avoir eu jusqu a minuit un bon vent qui nous emmenait sur notre route a plus de 6nds celui-ci est tombe vers minuit. Nous sommes maintenant avec un vent faible et debout dans le detroit de Dease. Posn a 11h00gmt-6 68 50.1N 107 23.5W. J'ai mis un peu de moteur pour nous sortir plus vite de ce defile. Le vent devrait redevenir favorable secteur E demain. Je ne veux pas trainer pour passer le cap Bathurst avec la glace qui descend du N. Nous avons mange du saumon fume (en realité de l'omble arctique) hier soir. Très bon! Olivier et Peter sont devant nous a quelques dizaines de milles seulement. La nuit dernière un phoque curieux est venu voir le Baloum a 3 mètres de l'arrière. 23/08/2008 Nous quitterons Cambridgs Bay dans l'Apres-midi vers Paulatuk. Ce matin nous avons fait de l'eau (750 L), la vidange du moteur et des vivres frais. Il nous reste a rendre la voiture (il pleuvait hier donc pas de quads) et à récupérer les derniers renseignements glace et météo sur internet. Hier apres-midi nous sommes alles jusqu'au mont Pelly, nous avons pu filmer des Boeufs musques, vu deux renards, un lievre arctique et des oies sauvages à profusion. Sur la dernière carte des glaces que j'ai vue un pack bien serre entre 7 et 9/10emes descend a 3 milles/jour dans le SE vers le cap Bathurst. Il est a surveiller.Peter m'a donne une énorme ancre de 100 livres qu'ils ont trouve sur une plage dans Peel Sound, avec ca le Baloum ne bougera pas. 22/08/2008 Nous sommes arrivés à Cambridge Bay à 01h10gmt-6 ce matin 22 Aout à 01h10. Posn 69 06.8N 105 03.6W. Pour une fois nous sommes à quai. Repartirons demain matin pour Paulatuk. Le Ty Hina est là, Southern Star a du quitter Gjoa hier et fait route directe sur Tuktoyaktuk. Le village est assez important, un peu plus de 1000 habitants ce qui est énorme par ici. Nous allons louer deux quads tout à l'heure pour aller voir les boeufs musqués qui sont normalement à une quinzaine de km de la ville.Pas de couverture gsm et les taxiphones refusent mes cartes, ça devient une habitude! 21/08/2008 Avons quitté mouillage Jenny Lind Bay hier à 18h30gmt-6 après nous être accordé une bonne sieste. Vent debout dès passé le cap Clestrain à la sortie Ouest de la baie. En arrivant deux voitures sont venues sur la plage coté Est, nous étions assez près pour faire bonjour aux occupants mais nous avons mouillé de l'autre coté à cause du vent. La base semble bien active avec un tracto-pelle qui travaillait et même deux camions qui transportait ce que le tracto déblayait. Posn à 12h00 gmt-6 le 21 Aout 68 41.2N 103 48.9W 326/5.8 nds. Nous avons ramé toute la nuit contre un vent frais dans une mer hachée. Ca a molli un peu maintenant et le dessin de la cote remontant un peu nous tenons un meilleur cap. Nous pensons arriver à Cambridge Bay dans la soirée. Le temps est beau aujourd'hui et peu nuageux. Avons aperçu un orque vers 05h00 du matin. 20/08/2008 Nous arriverons dans une heure au mouillage à l'ile Jenny Lind. Posn à 11h00gmt-6 68 37.2N 101 41.0W. Avons passé Storis et Requisite la nuit dernière, carte au système géodésiique non connu et décalée d'un mille par rapport au gps, la joie, surtout que les ilots sont si plats qu'ils ne sortent même pas au radar. Deux racon (balises radar HS) etc Dans la baie de Jenny Lind où nous allons il y a une base de la DEW Line (ligne de surveillance US du temps de la guerre froide). Nous verrons si elle est abandonnée mais aux jumelles elle a l'air en bon état. Les USA en ont truffé le grand nord à l'époque, les sites font tout de même bien moins sauvage... Avons eu jusqu'à 45 nds hier dans le Storis et nous avons bien marché sous GV 3ris + trinquette. 9a a bien mollit maintenant, nous n'avons plus que 15 nds d'WNW. Damien est bien rentré et s'est même vu offert le luxe des grands hotels. 19/08/2008 Nous sommes actuellement au mouillage dans Mac Clintock Bay, à la sortie du détroit de Simpson par 68 39.7N 97 44.6W depuis 03h45 gmt-6 ce matin du 19 Aout. Le passage du détroit de nuit, maintenant que nous avons quelques heures d'obscurité fut un peu sportif. Si les formes des cotes et très nombreux ilots ressemblent un peu à la réalité du terrain le positionnement GPS est complètement faux, et de beaucoup. Voilà ce que dit la carte marine: "This chart is drawn on an unknown datum. GPS, SATNAV, LoranC may be in error by 4 miles". Le détroit en fait 2 de large avec très peu de fond. Nous avons du faire demi-tour à deux reprises pour trouver des profondeurs acceptables (plus de 2 metres).Tout s'est bien passé, nous avons navigué au radar et au sondeur. Autrefois, sans moyens ils ne devaient pas vraiment s'amuser dans ces parages. La Mac Clintock Bay est assez vaste mais sans eau également, nous avons mouillé 30m de chaîne dans 2m d'eau, les marnages sont très faibles, environ 30cm, le vent s'est levé au nord à 27 noeuds. Nous allons partir rapidement car il nous reste à faire le Storis Passage et Requisite Channel où il y a un peu plus d'eau mais de nombreux et importants changements de route pour suivre les chenaux. Nous venons de faire un tour à terre, le terrain est très minéral, de la pierre cassée par le gel, de la vase molle sous les graviers de la plage. Très peu de végétation, quelques saules arctiques, des touffes de mousse et des champignons isolés. 18/08/2008 Nous quitterons Goa Haven après le repas de ce midi. Nous sommes maintenant en gmt-6 et le décalage avec la france est de -8 heures. Les gendarmes nous ont tamponnés nos passeports pour le souvenir, Samedi ils ont même ré ouvert leur poste pour ça. Nous avons pu acheter un peu de vivres frais, la ville compte 1000 habitants et il y a donc deux magasins, la coop et northern le concurrent. Nous allons donc contourner l'ile du Roi Guillaume en empruntant par le sud le détroit de Simpson puis Storis Passage et enfin le Requisite Channel, 3 détroits à suivre, très étroits, peu profonds avec pas mal de cailloux un peu partout. Ensuite nous prendrons le Golfe de la Reine Maud en Est/Ouest. Notre pilote que nous avions perdus depuis Uppernavik a refonctionné par moments juste avant notre arrivée, le compas commence à être un peu plus nerveux au fur et à mesure que l'on s'éloigne du pole nord magnétique. Hier soir il pleuvait avec un ciel bas, temps froid. C'est mieux ce matin, pas de pluie et un petit vent de NW frisquet. J'ai essayé vainement de transmettre quelques photos hier depuis l'école mais leur débit est vraiment trop lent et j'ai du abandonner. 16/08/2008 Sommes au mouillage à Gjoa Haven depuis 10h15 gmt-5 cematin. Le verrou de glace est passé, il faut dire qu'elle a bien fondu ces deux derniers jours. Pas de couverture gsm ici. Nous allons aller à terre rapidement avant que la coop ne ferme. Aux dernières nouvelles Damien prend l'avion cet après-midi. 15/08/2008 Posn 15/8 10h00gmt-5 70 20.4N 96 43.9W 180/5.2nds. Nous avons dépassé Pasley Bay et entrerons bientôt dans le détroit de James Ross. Eaux libres et packs de glace entre 2 et 5/10emes à négocier. Serons sans doute Gjoa Haven demain matinée. Le verrou de glace sera derrière nous. Avons du beau temps peu nuageux, quelques phoques bronzent sur les floes. 14/08/2008 Sommes arrivés au mouillage entrée Willis bay à 01h00 gmt-5 ce 14/8. Posn 71 57N 96 31W. Olivier qui était au mouillage est reparti à 02h20 pour Gjoa Haven profitant d'une accalmie. Vu dernières analyses de glace allons faire route dans Larsen Sound avec possibilité refuge dans Pasley Bay par 70 35N 96 10W si besoin. Hier avons vus de nombreux phoques mais aussi des belougas et des narvals. 13/08/2008 Nous avons quitté Resolute hier soir à 20h30gmt-5, en route sur Gjoa Haven au Sud-Est de l'ile du Roi Guillaume. Position à 08h00 gmt-5 le 13 Aout 73 30.6N 96 17.1W 180 6.8nds. Nous avons un bon vent d'WSW qui vient de mollir un peu, nous sommes sous GV seule et dès la fin du mail je vais remettre un peu de génois ou la trinquette. J'ai oublié de vous dire, il neigeait hier matin à 07h30 à Resolute, quelqu'un nous l'a dit, nous n'étions pas levés. Tout à l'heure nous avions 1°,2 dehors et 5°,1 dans le bateau, nous n'allumons pas le poele à la mer. D'après la météo les vents d'Ouest vont continuer jusqu'à Samedi au moins et ramener de la glace dans les détroits de Franklin et de Ross. Si nous ne pouvons pas passer vers Gjoa nous chercherons un abri sur pour attendre un mieux.
12 aout	Sommes encore au mouillage à Resolute mais devrions appareiller pour Gjoa Haven dans l'après-midi. Les dernières cartes de glace sont bonnes, les detroits de Franklin et James Ross se dégagent progressivement dans le Sud de Peel Sound. Ici le mineral est maitre du paysage, il n'y a que du caillou brisé de couleur gris beigeasse. Quelques très rares plantes rachitiques. Derrière le village deux collines. Peu de canots qui ne sont utilisables que 2,5 mois par an la glace étant présente le reste de l'année. La chasse aux phoques et la pêche se pratiquent sur la glace, l'été étant période de disette...On trouve donc des pick-ups, traineaux, skidoos et quads. Les ordures se jettent à 4 milles de la ville pour ne pas attirer les ours et elles sont brulées fréquemment. Damien débarque ici, nous serons donc 5 à bord pour le reste de la traversée. Il logera chez l'habitant en attendant son vol (de Samedi sans doute). La coop n'est pas très achalandée, il y a beaucoup moins de choix qu'au Groenland, le bateau de ravitaillement annuel n'est pas encore passé.Donc plus que 2 modèles de piles etc Nous avons tout de même trouvé du boeuf haché co ngeléque nous préparerons pour ce midi mais placé sous l'évier où il fait 4° il a du mal à dégeler.
10 aout	Nous sommes arrivés au mouillage dans Resolute Bay hier soir à 20h15 gmt-4, posn 74 41.5N 94 50.6W. Avons changé d'heure immédiatement pour passer en heure locale gmt-5. Très bel accueil ici, dès notre arrivée il y avait 4 pickups qui sont descendus du village sur la plage. Nous avons mis le canot à l'eau de suite pour montrer notre intention le temps de nous préparer. Après de nombreuses salutations, échange de prénoms et avoir raconté notre voyage ainsi que la suite envisagée nous avons été invités par Aziz (origine Indienne venu ici de Tanzanie il y a 30 ans) dans son hotel. Il nous a offert de la soupe, de la tarte au fromage, des pilons de poulet, des cigarettes et a mis gracieusement à notre disposition 2 chambres pour que nous puissions prendre des douches. Nous lui donnerons une bonne bouteille de vin Français tout à l'heure. Damien va beaucoup mieux, il a bien supporté ce dernier bout de traversée et s'est restauré hier soir. Il n'y aurait pas de places libres dans les avions avant une semaine malgré 4 vols hebdomadaires, nous nous occuperons de tout cela dès demain matin Lundi. Nous sommes passés par l'ile Beechey hier en fin de matinée, cette ile est reliée à la terre par un petit isthme de sable et de galets qui découvre à marée basse. Dans l'Est la baie Terror et Erebus, les deux bateaux de l'expédition Franklin. Le vent ESE soufflait à 30 nds, la baie exposée ne permettait pas de mouiller à cause du vent et de la glace poussée à l'intérieur par ce dernier. J'ai donc essayé Union Bay dans l'Ouest mais là les rafales étaient trop fortes par effet de terre pour que nous puissions tenter de rester même peu de temps au mouillage. Nous avons donc continué notre route. Dommage car c'est un haut lieu des expéditions qui recherchaient le Passage du NW, beaucoup de navires y ont hiverné. Un petit cimetière témoigne de ce que ces gens ont pu endurer, il y a bien une trentaine de tombes, morts du scorbut ou autre. Un mémorial se dresse ainsi qu'un Cairn laissé sur la hauteur de l'ile par Franklin. En route nous avons du négocier quelques packs dérivant sans problème tout de même pour arriver à bon port. Le Ty Hina de Peter et Maéva est arrivé 3 heures après nous. Venus manger à bord ils nous ont montré les photos d'un ours polaire qu'ils ont vu en traversant le pack de la mer de Baffin. Ils se sont bien approchés, l'ours pas du tout effrayé, à quelques mètres reniflait l'air comme pour tester l'appétance de cette nouvelle nourriture. Ici à Resolute ils en tuent en moyenne 35 par an, dans le village, il serait trop risqué de les laisser aller... L'accès était libre, un brise glace que nous avons croisé juste avant d'arriver (le deuxième de la journée) venait de Resolute. Début Aout ceux-ci viennent briser la banquise afin que le premier coup de vent puisse l'entrainer. La glace est toute proche dans l'Ouest, les vent sont prévus tourner dans cette direction dès demain et nous pourrions nous faire enfermer dans la baie. Nous devons pourtant attendre demain pour regler le retour de Damien. Pas de quai ici, le gazole et l'eau sont disponibles à la plage par camion citerne... Pas de couverture gsm non plus, 3 hotels tout de même, une coop, un dispensaire avec 2 infirmières, une poste je l'espère et un poste de la police montée. J'ai été bien bavard aujourd'hui
9 aout	Posn 9/8 12h00 gmt-4 74 41.1N 92 48.3W 256/7.3nds Avons quitté mouillage de Pauwell inlet hier à 15h20, avons rencontré le Ty Hina, le voilier de Peter et Maeva qui font le passage. Ce matin nous sommes passés à coté d'un brise-glace Canadien avec qui nous avons parlé quelques minutes en VHF. Nous rencontrons pas mal de bandes de packs à la dérive, du clairsemé jusqu'aux 3/10èmes, de la jeune glace de 1ère année mais épaisse, on voit que l'hiver a été bien froid cette année. Nous marchons bien depuis notre départ hier, nous ne sommes plus maintenant qu'à 30 milles de Resolute où nous devrions arriver vers 18h00 gmt-4.
8 août	Sommes au mouillage dans Pauwell Inlet sud de l'ile Devon depuis hier soir 2120gmt-4, par 74 31.6N 85 22.26W carte des vents (vents faibles de SE), carte des glaces 07/08/2008 (cliquez)
7 août	Posn 12h00 gmt-3 74 24.7N 81 44.8W 261/7.3nds. Avons mouillé pour la nuit à 12 milles dans l'W du cap Sherard par 74 34.2N 80 59.5W, à qq mètres d'un ilot qui nous protégeait de la houleet des growlers. A terre où nous sommes allés d'un coup de zodiac 6 boeufs musqués dont un très gros broutaient le peu qu'ils arrivent à trouver d'herbe. Ils cherchent leur pitance dans les endroits abrités et humides. Il y a beaucoup de glaciers et de nombreux cours d'eau qui en viennent, cette zone au sud de l'ile Devon est très montagneuse mais un plateau sans doute morainique borde la cote sur 1 à 2 milles de large avec des profondeurs variant très régulièrement de 25 à 12m. Remis en route ce matin à 09h35, vent ESE 20nds, bonne vitesse pour embouquer le détroit de Lancaster, si cela se maintient nous serons demain soir à Resolute qui est maintenant libérée de sa glace
6 août	Posn à 12h00 gmt-3 74 28.6N 78 09.0W 270/4.7nds. Ciel couvert, visi réduite par brume, qq icebergs, froid (out 2°c, in 7°c). Nous avons retardé les montres d'une heure ce matin, une heure de quart de + pour les heureux élus du quart de 8 à 12! Avons de nouveau du vent de SE puis E depuis 00h00, grand voile et génois en ciseaux. Nous sommes à moins de 30 milles du Cap Sherard, entrée NE du détroit de Lancaster. Comme animaux nous n'avons vu pour le moment que des guillemots, nous espérons apercevoir des belougas et des narvals dans le Lancaster où ils passent en groupes en cette saison.
5 août	Posn 12h00 gmt-2 74 50.4N 72 39.7W. Calme plat, brume avec un peu de soleil au travers. Nous progressons lentement vers le Nunavut, le vent nous a abandonné hier en tout début d'après-midi. La mer est lisse, beaucoup de petits guillemots posés plongent à notre approche. Il fait nettement moins froid. Je ne reçois pas encoire assez bien Resolute radio pour en tirer des cartes lisibles, nous ne savons donc pas pour le moment comment evolue la glace dans cette zone. Thierrry Situation des glaces dans le détroit de Lancaster au 05/08/08 Nous avons quitté le 03.08 à 16h, le petit village de Savissivik, qui se trouve au nord de la baie de Melville. Cf. photo de l'équipage au 76ème parallèle, avec en haut de gauche à droite, Frédérick, Maud, Alan, Damien et en bas, Laurent et Thierry. Il s'agit du point le plus septentrionale de notre voyage. Puis, nous avons navigué jusqu'au Cap York. Dans l'alignement de celui-ci se trouvaient d'énormes icebergs, entourés d'une belle brume. Nous les avons donc soigneusement contournés.Depuis, nous naviguons ouest - sud ouest en direction de l'entrée du Détroit de Lancaster (Canada). Celui-ci se trouve à vol d'oiseau à 227 miles. En mer, les icebergs et growlers jouent à cache cache dans la brume. Le soleil a bien dû mal à percer, et lorsqu'il pointe son nez, il ne nous réchauffe guère. Température extérieure 0°C, +5°C dans le Baloum... On a dû mal à vous imaginer sur la plage au soleil... Un pétrel Fulmar est venu nous rendre visite et se donne en spectacle en décrivant de grands cercles, en planant autour du bateau. Les guillemots de Brünnick ont remplacé les guillemots à miroir. Ils ne sont guère farouches... Sinon, on poursuit la traversée, alternant les quarts, le quart descendant étant ravi de retrouver un semblant de chaleur dans le carré. Alternance de périodes de vents qui nous mène à une vitesse de 5 à 6 noeuds et de calme plat (pendant 20 heures, on a donc démarrer le moteur...). Maud & Fred
4 août	Posn 12h00 gmt-2 75° 15.0N 70° 05.2W 255° 5nds. 1023 hPa, bouchons de brume. Nous sommes passés dans le sud du pack le plus au nord, d'après la dernière carte des glaces nous ne devrions pas être génés avant Resolute toujours bloquée par sa banquise 9+. La température s'est nettement rafraichie, -1° la nuit dernière et 0° maintenant. Nous avons tous sorti les tenues chaudes, en particulier les chaussures. La moitié de l'équipage est équipé de Sorel type caribou garantissant contre le gel des doigts de pieds jusqu'à -40°. Pas mal! L'autre moitié a opté pour les Baffin de fabrication canadienne également mais la garantie est de -100° (température jamais rencontrée sur terre). Le chausson intérieur en 9 couches de feutre, mousse, feuilles d'aluminium etc fait à lui seul 2cm d'épaisseur. Les chaussures dans lesquelles ils s'enfilent n'ont rien à voir avec le genre espadrilles vous vous en doutez. Une fois cela aux pieds on a l'impression de porter des édredons. Ces chaussures appelées Mukluks par les Inuits ont remplacé les anciennes Kamiks (bottes de peaux) pour la chasse hivernale sur la banquise. Dans le détroit de Lancaster si Resolute et le détroit de Peel ne sont toujours pas pratiquables nous ferons un petit arrêt/pélerinage à l'ile Beechey où Franklin hivernat avec ses deux navires la Terror et l'Erebus. A partir de Résolute, glaces jusque 9/10 de concentration Carte glaces 3/08/08 Baie de Baffin (cliquez)
3 août	Nous avons mouillé ce matin à 00h35 à Savissivik (76 01.1N 65 06.9W). En arrivant nous sommes passés dans l'Est de l'ile Bushnan, zone encombrée de très nombreux icebergs, à tel point que l'on ne voyait plus l'horizon derrière nous, tout était bouché par la glace. Le village compte 60 habitants dont 10 chasseurs et beaucoup plus de chiens. Il est bien abrité par deux digues rocheuses naturelles en bout d'une petite baie. Haut dessus deux montagnes qui doivent bien faire 6 à 700m d'altitude. Les flancs sont habités l'été par des mergules, ces petits oiseaux nichent en ce moment et vu leur nombre font un véritable tintamare. Les inuits les attrapent au filet à papillon et les mettent entiers à faisander longtemps dans une peau de phoque cousue. L'odeur qui s'en dégage vous fait tout de suite comprendre qu'il est inutile d'ajouter dess épices pour relever ce met de choix... Autour d'une vingtaine de petites maisons de bois les traineaux, les chiens et les kayaks, au mouillage près de la plage de cailloux 4 ou 5 canots à l'ancre. Ici on ne vit que de la chasse et de la pêche. On tue une vingtaine d'ours polaires par an dont plusieurs dans le village même. Des baleines, narvals, phoques. Nous avons pu discuter avec deux habitants, donner des bonbons aux enfants et les prendre en photo. Malgré que nous soyions Dimanche on nous a ouvert le magasin pour nos achats et laissés utiliser l'ordinateur pour prendre les cartes des glaces. Après un bon repas du Dimanche, paté apéro en entrée, morue salée bord au four avec pommes de terres, oignons, tomates pelées, paprika,huile d'olive et lait concentré en guise de crême fraiche. Endessert pêches au sirop avec des dattes. Nous avons donc appareillé à 16h00 pour Resolute ou Arctic bay, nous verrons cela en cours de route. Nous passerons très près du cap York pour le fun. Nous devrions y être dans moins de 4 heures. Nous sommes ici dans le véritable grand nord des explorateurs, les capset les glaciers portent leurs illustres noms: Peary, Nordenskjold, svendrup etc
2 août	Posn à 12h00 75 30.3N 62 22.5W Vf 4nds. Nous avons un temps superbe mais pas de vent, nous marchons au moteur. L'anticyclone scotché sur l'Inlandsis est à 1038 hPa. Vivement l'W où nous trouverons des régimes plutôt dépréssionnaires. La visibilité est exceptionnelle, nous voyons des iles à près de 50 milles. Sur notre droite à 30 milles elles sont couvertes de glace à 50%. Ce midi nous avons débuté par un pot de foie de morue made in bord puis petit salés aux lentilles et flan au chocolat pour finir. Maud qui avait sommeil après son quart de 8 à 12 a tout de même demandé à être réveillée pour le dessert, gourmande! Nous devrions être à Savissivik vers 1h ou 2h demain matin à moins que le vent ne se décide à nous aider d'ici là. Thierry Eh oui, nous sommes toujours le long de la côte groenlandaise ! Nous avons quitté Kullorsuaq le 01.08 à 13h00. Balade à terre afin d'approcher au plus près le Pouce du Diable (photo). A défaut d'éclipse, nous avons eu un beau ciel gris, fort humide... Dommage ! Depuis, nous naviguons par quart (4 heures) afin d'atteindre Savissivik. Nous sommes beaucoup au moteur, avec une vitesse de 4 noeuds. En effet, dès le moindre souffle de vent, nous sortons grand voile et/ou génois avec l'amère déception de voir le vent nous quitter... Cette "nuit", une bruine incessante nous a tenus au frais. Les guillemots à miroir égaient la monotonie du paysage. Que c'est drôle de les voir prendre leur envol en pédalant à toute vitesse, avec leurs petites pattes, sur la surface de l'eau... Vraiment, ce sont de meilleurs plongeurs ! Nous avons passé le 75ème parallèle, sous le soleil, enfin revenu. Me suis lancée dans un gâteau de riz, fort apprécié de l'équipage. Tout va pour le mieux, Maud & Fred
1er août	Nous avons mouillé à Kullorsuaq à 21h50 hier soir. Ce matin, après avoir pris une douche dans la maison communale (tous les villages disposent d'une maison de ce type où l'on peut prendre des douches, laver et sécher son linge en machine contre quelques couronnes), nous avons fait une petite marche dans l'ile pour nous dégourdir les jambes. Un habitant qui venait de tuer un narval voulait nous vendre sa corne (en fait il s'agit d'une dent hypertrophiée) qui était de belle taille. Aucun d'entre nous n'a fait l'affaire pour ne pas avoir de problème plus tard avec la douane. C'est en effet de l'ivoire dont le commerce est très règlementé. Avons appareillé à 13h10 pour Savissivik, petit village d'eskimos polaires en baie de Melville par 76° 02'N 60° 10'W. Nous y prendrons les dernières cartes de glace sur le web avant de faire route sur le détroit de Lancaster au Nunavut. Nous sommes en ce moment dans une véritable forêt d'icebergs où nous zigzagons commme un bateau fou. Maud vient de préparer un gateau de riz pour ce soir, de mon coté j'ai fait des peaux d'oranges confites au sucre avec les restes de notre dessert de ce midi. Rien ne se perd... carte des glaces 01/08/2008 (cliquez)
31 juillet	Avons mouillé à Nussuaq ce matin à 06h20, c'est un petit village isolé sur son ile, j'ai pu me servir de l'ordinateur de la mairie pour prendre les dernières cartes de glace. Sur place des roches, un semblant de quai, des carcasses de phoques nauséabondes, des vertebres et colonnes vertébrales entières de narval. Le pack de Baffin est toujours très nord et Resolute ne se débloque pas encore. Dans le détroit du prince régent un coup de vent de secteur Est a repoussé la glace sur la côte W du détroit. Nous continuons donc à remonter sans trop se presser, le temps et le soleil travaillent pour nous. Nous avons quitté Nussuaq à midi et faisons route sur Kullorssuaq (74 35N 57 12W), un village à 40 milles dans le nord. L'ile sur laquelle il se trouve a un sommet très caractéristique nommé le pouce du diable à cause de sa forme. On le trouve souvent en carte postale. Nous marchons bien depuis 1 heure sous grand voile et génois avec un vent d'est 12 nds. Dans notre Est nous longeons une succession d'iles, entre chacune d'elle on apperçoit la calotte polaire, bien blanche et bien épaisse, chaque fond de baie est occupée par un glacier. Il y a de nombreux icebergs tout neufs, anguleux, pas encore arrondis par l'action de la mer et du soleil. Nous devrions arriver vers 21h00.
30 juillet	Nous avons quitté Upernavik ce matin à 10h00, nous étions à hauteur de Tugsaq vers midi (72 56N 56 05W. Peter qui vit seul dans son village abandonné est venu le long du bord avec son canot. J'ai eu un peu de malà le reconnaitre car il a bien grossi en 3 ans depuis qu'il s'est trouvé une épouse. Il était très occupé, est resté 5 minutes puis est reparti à sa chasse aux phoques d'un coup rageur de moteur hors-bord. Resolute est de nouveau bien fermée par la glace. Nous nous arreterons rapidement à Nussuaq (kraulshaven 74 07N 54 05W) pour jeter un oeil à la dernière carte des glaces avant de continuer à monter nord vers la baie de Melville. Nous agissons en fonction de la dérive du pack en dérive en mer de Baffin. Il y avait de la viande de narval hier au marché au poisson, mais nous avons été prévenus trop tard, dommage car c'est excellent. carte des glaces 29/07/08
29 juillet	Les injecteurs sont remontés et le moteur tourne bien, après une belle frayeur tout de même. Le gars qui les a tarés a félé l'embase d'un des porte-injecteur sur toute sa longueur. J'ai réussi a le remettre en place en m'aidant d'un serflex car la pièce prenait une forme conique et ne voulait plus rentrer dans son logement... Apparement il n'est pas fuyard. Nous appareillerons demain matin pour Resolute après avoir pris une dernière carte des glaces dès ce soir.
28 juillet	Toujours sur Upernavik, avons refait le plein de gazole aujourd'hui. Les injecteurs sont prêts mais le responsable s'est absenté du chantier, je dois attendre. Nous en profitons pour vérifier pas mal de choses sur le bateau, en particulier le gréément. Carte des glaces Baie de Baffin Analyse de surface Baie de Baffin

Date

Position & Informations

29/09/2008 : Suis arrive a Sand Point, Td a quai, termine pour la manoeuvre et stoppe machine a 19h55gmt-8 tres exactement. Bon petit parcours sympa avec encore des paysages de sommets et volcans enneiges. Je verrai le capitaine de port demain matin, maintenant, savez-vous? je
vais manger et dormir!

28/09/2008 : Pas de place a terre pour le baloum a King Cove. J'ai appareille a 0410 ce matin pour Sand Point (55 20N 160 30W) a 80 milles dans le NE de Popof Island (ce n'est pas une blague!). Vent faible et nuit noire.
Hier j'ai pu acheter de la peinture pour refaire le maquillage du baloum, un type sympa m'a conduit au magasin, heureusement car perdu dans la conserverie je ne l'aurai jamais trouve. J'ai fait connaissance de deux pecheurs qui apres avoir visite le baloum m'ont invite a voir le leur. Puis je me suis couche tot et leve tot.

27/09/2008 : Il n'y a pas assez de place a terre a King Cove pour le Baloum. Le Capitaine de port a telephone a Sand Point, il ont un travel Lift et de la place. Je partirai donc demain matin de bonne heure pour Sand Point a qq 80 milles d'ici.
Il y a un beau soleil aujourd'hui, j'ai achete de la peinture tout a
l'heure, je vais en profiter pour toiletter un peu le Baloum.

Voila le Baloum au terme de la premiere etape de son grand voyage, a quai a King Cove par 55 03.488N 162 19.583W.
Maud, Fred et Laurent ont pris leur avion en fin de matinee apres avoir
fait la bise au bateau qui le merite bien. Apres avoir fait un tour au AC (Super U local) j'ai dejeune d'un steak coquillettes. Il me faut maintenant aller voir le Harbour Master qui etait absent de son office tout a l'heure.
Nous avons parcouru plusieurs milliers de milles, j'en ferai plus tard le compte exact. Dans un monde a part, un desert immense, une nature brute et brutale, je souffle maintenant en ecoutant du folk Irlandais et en commencant a mettre de l'ordre a bord, l'ordre de quai completement different de celui du large. Il y a du soleil dehors, j'aimerai qu'il me tienne compagnie plusieurs jours car j'ai quelques travaux d'entretien peinture a realiser avant mon depart ainsi que toute la preparation a l'hivernage une fois lebateau mis a terre. Je vais de ce pas trouver le capitaine de port

26/09/2008 : Ca y est, nous sommes a King Cove depuis 23h30 gmt-8 le 25 Sept.
Nous avons eu la visite du gardien du port qui nous a decrit sa ville, soit 500 habitants, 700 en saison de peche. 3 magasins, une eglise, une conseverie, un aeroport, des policiers qui surveillent aussi le port. Ce dernier est bien equipe de pontons et chaque bateau dispose de sa borne electrique. Le clou: il y a bien un roue leve de 150T qui pourra sortir le Baloum. La capitainerie ouvre a 08h00, on peut y prendre des douches et regarder la television.
Maud Fred et Laurent prendront l'avion demain matin pour retourner en France.
Je ne m'attarde pas plus car il est tard pour nous.

25/09/2008 : Nous sommes par 54 28.1N 163 37.7W. Avons parcouru 124 milles en 21H. Le vent change tres souvent de force, de 5 a 30nds depuis le depart,
suivant son humeur ou en fonction du relief qui est montagneux. Deventes et williwaws! Notre arrivee sur King Cove se fera certainement dans la nuit le vent s'etant couche au lever du soleil.
Je vous fait profiter par photo du paysage sur notre babord.

24/09/2008 : Nous avons quitte Dutch a 11h05 gmlt-8 pour King Cove. Le vent est au N 25/30 nds, au moteur pour nous sortir de la baie. Nous pourrons envoyer de la toile dans quelques 6 milles pour faire Akutan Pass.
Le temps est gris, pluvieux et brumeux. La journee d'avant hier, belle, etait exceptionnelle ici. Nous avons eu un accueil tres chaleureux de le part des personnes rencontrees, capitaine de port, pecheur, directrice du foyer du marin etc Tout le monde est souriant, les gens prets a rendre service, c'est vraiment super. Comme disait Jacques Brel: les gens du Nord ont dans le coeur le soleil qui leur manque dehors!

23/09/2008 : Nous sommes arrives a Dutch Harbour hier a 18h15, le vent nous ayant encore fait defaut qq heures avant l'arrivee. Ce matin j'ai du m'occuper des demarches de douane comme dans chaque port US. Les gens sont bien accueillants et les paysages montagneux tres beaux. Le port est important avec une grande activite de peche, par contre pas de travel lift pour mettre le Baloum a terre... Il faut aller a King Cove, un port dans le NE a moins de 200 milles, par 55 02N 162 20W, ou ils sont equipes pour sortir les bateaux. Nous repartons donc demain matin vers King Cove. En rentrant hier nous avons vu une loutre de mer qui faisait tout un tas de fantaisies a la surface, tres drole!

22/09/2008 : Nous voyons les Aleoutiennes, belles montagnes couvertes de neige. Posn a 08h00 gmt-8 54 27.7N 166 45.3W 154/3.2nds. Le vent qui nous a fait bien marche hier a faibli a 04h00 du matin. Parcouru 136 milles en 24 heures, sommes a 24 milles de l'entree de Dutch Harbour. Depuis que nous avons passe le detroit de Bering il fait nettement moins froid, c'est la frontiere de l'Arctique. Nous avons croise quelques bateaux de peche et 2 porte-containers avant le lever du jour, c'est le retour vers la civilisation.

21/09/2008 : Posn 08h00 gmt-8 56 33.3N 168 06.9W 160/6.2nds. Nous avons passe une nuit dans du vent faible, de 19h00 a 08h00 ce matin. Avons quand meme parcouru 113 milles. Il en reste 155 maintenant, a 09h00, pour Dutch. Si le vent se maintient nous y serons demain a-m. Un orque nous suit depuis un quart d'heure, il apparait de temps en temps dans le sillage. C'est trop fugitif pour le prendre en photo. Maud qui est a la barre ne veut pas se retourner pour le voir! Nous nous sommes promis de faire un festin de king crab a Dutch, la saison de pêche se termine. Nous avons un pecheur a 4 milles derriere nous, nous sommes moins seuls.

Voici deux photos, l'une representant Bill a la recherche d'or dans sa petite installation etablie devant sa maison, l'autre montrant une partie des engins qui ont pu etre utilises toujours a la recherche du precieux metal.
Le vent a molli mais on marche encore 5nds en route directe. Il fait presque chaud...

20/09/2008 : Posn 08h00 gmt-8 ce 20 Sept 58 23.6N 168 50.2W 170/6.0nds. Vent W1/4SW 14nds. Le ciel est couvert, il y a une petite bruine, averses de neige mouillee durant la nuit et le vent qui jouait avec nos nerfs, bon d'W puis plus rien puis SE et E 20nds, encore plus rien et maintenant un bon petit souffle d'W qui nous pousse vers Dutch. Nous sommes a 276 milles de l'arrivee. J'ai appercu un aileron d'orque hier, voila une raison de plus pour ne pas se baigner...

19/08/2008 : Posn a 08h00 gmt-8 60 14.0N 168 31.3W 197/7.1nds. Parcouru 153 milles en 24H. Dans la journée d'hier et durant la nuit avons eu du WNW puis NW 30 bons nds rafales 37. Cela fait avancer le Baloum. Ca a molli 25/27nds ce matin et j'ai ressorti un bout de genois. Faisons un peu plus d'Ouest en prevision des vents qui doivent venir SW d'après la meteo, route en direction de St Paul dans les iles Pribilof. Nous ne nous sommes donc pas arretes a Nash Harbour car la baie n'est pas protegee des vents de nord.

18/09/2008 : Posn à 08h00 gmt-8 62 30.8N 166 12.1W 190/7.4nds. Vent WNW 25/30nds, nous marchons bien sous grand-voile seule à 1 ris. Depuis notre départ de Nome nous avons fait 123 milles en 21 heures. Il arrive quelques
éclaboussures bien traitres dans la baignoire. Si cela continue nous serons vite rendus a Dutch Harbour.

17/09/08 : Nous avons quitté Nome ce matin à 10h55 gmt-8, peu de vent mais le génois tient, mer belle. Avons dit au revoir à Peter et Maeva avant de partir. Sur le quai Sandra l'assistante du capitaine de port nous attendait dans le but de nous prendre en photo avec le Baloum et d'écrire un article pour l'Alaskan News Paper. Elle nous a dit avoir un voilier en Floride et avec son mari ils ont l'intention de faire le passage du NW plus tard. Hier en passant sur le front de mer je suis tombé sur un gars occupé à tamiser du sable de la plage devant sa maison, il avait ramené du sable dans des seaux et le passait d'abord à la batte pour en enlever des paillettes puis il le remettait sur un tapis où circule un courant d'eau pour récupérer les dernières particules qui auraient pu échapper à sa vigilance. En l'espace de 10 min il a sorti 2 paillettes d'or devant moi, pas mal! Très sympa il m'a laissé filmer et photographier. Un vieux russe tient une librairie en ville, il y a dans sa boutique(genre fondouk de souk nord Africain) une belle quantité de livres sur l'Alaska. Il les connait tous et est bien bavard, passionné par sa région et son histoire. Ouvert à plus de 10 heures le soir sa boutique n'est close que lorsqu'il doit s'absenter. Nous faisons donc route vers Dutch Harbour et ferons certainement un court arrêt sur l'ile de Nunivak à Nash Harbour pour y passer une nuit. Nous avons 250 milles à faire avant Nash, 2 jours si le vent veut bien se lever

16/09/08 : L'escale de Nome se prolonge, nous quitterons ce port demain matin. Le gazole doit être livré cet am et nous acheterons quelques vivres frais avant de partir. Les magasins sont bien fournis en fruits et légumes,viande etc. La ville a un petit coté far west avec ses maisons en bois souvent à balcons et ses saloons. Un peu plus de 3000 personnes vivent ici, les rues sont fréquentées et d'énormes pickups circulent, les plus gros ont deux banquettes et une benne arrière qui doit bien faire 4m de long. Cela donne la voiture et la camionnette en un seul engin. Avec de gros moteurs V8 et 4x4 ils sont assez impressionnants. Ici l'alcool est en vente libre et la différence se voit avec les autres villes du Nord qui sont dries, certains ont des démarches plutôt titubantes! Dans l'Est de la ville à 3 ou 4 km la plage est encombrée de machines et de tentes de toutes sortes, des chercheurs d'or sont encore au travail, sur la plage et en mer. En ville on voit de nombreux engins hétéroclites, à l'abandon, tout rouillés, qui ont servi à la recherche du précieux métal, comme de vieux tracteurs à chenilles, et d'autres, fruits des imaginations les plus fertiles...

15/09/08

L'escale de Nome se continue, hier soir nous avons diné dans une pizzeria en compagnie de Peter et Maeva du Ty Hina, la pizza reindeer (caribou) était excellente, par contre d'une taille monstrueuse, le petit modèle fait 15 pouces et le grand 19 soit plus de 45cm de diamètre pour la petite portion ... Nome fut une des plus grandes villes des chercheurs d'or qui travaillèrent en premier dans la Snake River qui se jète dans le port puis sur la plage où le sable était très riche. Il y a encore des chercheurs, hier un drole d'engin flottant était à quai devant nous en pleine activité. Il s'agissait d'un petit catamaran, un plongeur déplace au fond le tuyau d'une suceuse, le sable rejeté à bord est passé sur un tamis puis envoyé sur un tapis où un fort courant d'eau fait le tri entre les vulgaires particules et les plus nobles à la densité plus forte. A la fin de la journée il suffit de nettoyer le tapis pour en retirer les paillettes d'or. Il y a plusieurs engins de ce type dans le port. Mais la gloire de la ville est aujourd'hui l'arrivée de la grande
course de traineau, l'Iditarod. Demain je vous ferais une description de cette petite ville bien sympathique.

célèbre plage de Nome où tant d'or fut trouvée

Tout à l'heure j'ai réussi à voir l'officier d'immigration, il refait mon
cruising permit pour le baloum qui n'était valable que jusqu'au 6/10/08.
Demain j'en aurai un autre allant au 6/10/09, ainsi je serai tranquille
pour laisser le bateau cet hiver à Dutch et le reprendre l'an prochain.
Pour demain aussi, refuel and refood.

14/09/08

Nous sommes arrivés à quai à Nome hier soir à 23h30 gmt-8. Après avoir passé le Cap du Prince de Galles le vent est tombé puis est revenu debout. La fin du parcours a donc été un peu longue. La cote se compose d'une longue plage avec des montagnes en retrait. Cette étape s'est bien passée avec du bon vent la plupart du temps, hier matin nous avions du réduire le génois car nous montions à 9 nds. En deux bordées de deux nous avons alterné les quarts de 4 heures à suivre. Sommeil entre les quarts si bien que nous nous sentons bien reposés. Aujourd'hui ce sera petites courses au AC et ballade à pieds. Le Ty Hina est à quai à proximité.
Départ prévu vers Dutch Harbour Mardi matin.

auberge typique de Nome Auberge de Nome

13/09/08

Avons passé le cercle polaire 66°33'N ce 12 Sept à 16h09 gmt-8. Encore une fois nous ne l'avons pas vu! Par contre il fait très beau, si le soleil veut bien travailler nous aurons peut-être droit à des aurores boréales la nuit prochaine.

Les Instructions Nautiques Canadiennes, Volume 1 page 1 précisent: Le passage du Nord-Ouest contourne l'Amérique du Nord par l'Arctique, du détroit de Davis et de la Baie de Baffin à l'Est jusqu'à Bering Strait à l'Ouest et comporte quatre routes éventuellement praticables. Nous avons pris la même que Roald Amudsen et franchi la latitude du cap Prince of Wales (65° 38'N) dans le détroit de Bering à 10h 04m 30s gmt le 13 Septembre 2008. L'équipage, Maud, Laurent, Fred et Thierry fêtera l'évènement à midi en ouvrant la bouteille de champagne que Laurent Joseph nous a offert pour cette occasion. Merci Laurent, à la tienne, et aussi un grand merci au Baloum qui nous a vaillamment conduits jusqu'ici.
L'équipage de Sir BALOUM GWEN

12/09/08

Posn à 08h00 gmt-8 67 23.5N 167 37.8W 188/6.1nds. Vent NNE 15/20 nds. Le vent est revenu vers 5 heures du matin et nous marchons bien. Le temps est au beau et nous avons un superbe soleil que nous n'avions quasiment pas vu depuis de nombreux jours. La vie est belle, nous visons arrivée à Nome Dimanche matin.

11/09/09

Posn à 08h00 gmt-8 ce 11/9 69 12.3N 166 21.7W 221/7.0nds. Nous avons eu le passage d'un front la nuit dernière avec 25 nds de vent rafales 30 et quelques averses de neige. Plus de glaçons dérivant depuis hier après-midi. Nous appercevons en ce moment le cap Lisburne que nous passerons dans 1 bonne heure, il joue à cache-cache avec des nuages bas dans un ciel de traine qui nous promet de voir le soleil dès qu'il sera plus haut car il y a quelques trouées. La terre devient moins plate (la mer aussi!), ce cap a du relief.

10/09/08

Position à 09h00 gmt-8 le 10/9 70 37N 161 48.8W 246/6nds. Le vent est venu à 06h00 ce matin. Rencontrons depuis hier au nord de Point Franklin quelques gros glaçons épars. De nuit sans visi c'est un peu genant. La nuit a été fraiche, -2.5°, glace sur le canot et les haubans, averses de neige. On nous avait dit à Barrow que l'été était terminé. Le poèle s'est arreté hier soir après avoir
fumé noir comme un sapeur, les entrées d'air sont à nettoyer. Avons mangé hier un bon steack de caribou, délicieux. Sommes à 487 milles de Nome.

10/09/08

Avons quitté Barrow ce matin à 10h20 gmt-8 après avoir débarqué Alan. Le départ en zodiac depuis la plage a été quelque peu sportif vu la petite houle qui déferlait. Nous avons dù nous changer et mettre nos affaires à sêcher. Le poèle ronfle. Ce matin il neigeotait encore puis c'est passé à la bruine avant de devenir plus sec. Nous avons très peu de vent, il devrait revenir dans la nuit d'après la météo. Posn à 12h00gmt-8 71 16.1N 157 11.5W Avons apperçu deux baleines dans la matinée, elle montent dans le nord à cette saison pour se gaver de Krill (petites crevettes).

Ours polaire à Barrow

09/09/09

Nous sommes au mouillage devant la ville de Barrow depuis 12h55gmt-8 par
71 17.8N 156 47.6W. La ville compte 4500 habitants, les 3/4 du North Slope Borough (conté
Inuit du N Alaska). Après avoir été très pauvre la région bénéficie de la manne du pétrole. Seuls les inuits ont le droit de chasser l'ours, la baleine, le caribou, le morse, le phoque etc en vertu de droits ancestraux et pour éviter la destruction des espèces.
L'emplacement occupé de très longue date avait été choisi pour sa richesse en gibier. La chasse à la baleine sera ouverte à la fin du
mois, les bateaux sont déja prets. Mike nous a expliqué hier leur technique, ils utilisent toujours les oumiaks (grosses barques en peaux tendues sur une ossature de bois comme les kayaks). Armés par 8 personnes. Ils utilisent le harpon à poudre avec comme flotteur une peau de phoque cousue. L'achèvent à la carabine et la remorque à terre pour le dépeçage.
Beaucoup de maisons ont en ville leur puits creusé dans le permafrost en guise de congélateur. Les équipements ne manquent pas, superbe salle de sport, bibliothèque, musée. Ils sont au régime sec comme partout dans l'arctique aussi bien Canadien qu'Américain, pas d'alcool nul part. Les rayons boisson des magasins débordent de boites et bouteilles de jus de fruits et autres chimiques aux couleurs les plus originales et peu attirantes!

08/09/08

Nous changeons actuellement de mouillage pour nous rapprocher du
village. Nous mouillerons en dehors de la lagune. Le vent qui était Est 15nds ces derniers jours est passé NE faible. Alan débarquera demain. Nous ferons alors route vers Nome puis Dutch Harbour. Dès le mouillage pris nous irons mettre nos poubelles à terre d'un coup de zodiac et nous en profiterons pour aller manger chez Pépés, puis nous ferons des courses, le magasin AC est bien approvisionné. Je viens de mù'interrompre car une baleine à bosse était toute proche de nous. Les photos ne sont pas superbes, il faut le temps de sortir les appareils. Nous sommes revenu sur elle mais elle ne revient pas en surface. Nous reprenons notre route vers le point de mouillage.

08/09/08

Longue journée, partis à 09h00 pour la police station où nous avions rendez-vous avec notre ofiicier de l'imigration. Le parcours n'est pas simple, d'abord 40 minutes de zodiac pour aller de notre mouillage à Point Barrow où les habitants mettent leurs canots à l'eau pour la chasse et la pêche. Ensuite 15 miles en taxi que nous avions pu réserver la veille. En route le long de la digue nous avons vu un ours polaire qui arrivait tranquillement à la nage. Nous avons pu le prendre en photo alors qu'il sortait de l'eau, s'ébrouait puis remontait la grève vers nous. Il s'est arreté un moment, s'est dressé sur les pattes arrières pour mieux nous sentir. Il a du trouver notre odeur peu appétissante et aussi que nous étions trop nombreux si bien qu'il s'est retourné et est reparti à la nage le long de la côte. C'était un specimen de belle taille. Les diverses formalités se sont passées facilement et nous étions libres à midi pour aller nous restaurer chez Pépés (restaurant mexicain). Après quoi nous avons pris une douche au gymnase puis fait quelques courses au A.C. Re taxi et zodiac pour rentrer. Un canot passant à proximité, le pere et le fils, Mike et Nels, invités à monter à bord sont restés une bonne heure à discuter et à nous parler de leur village. Le fils a tué son premier ours polaire à l'age de 12 ans, celui-ci les chargeait, sa mère et sa soeur de 4 ans. Beaux débuts pour un chasseur!

07/09/08

Toujours au mouillage à Barrow. Nous attendons demain pour être enfin libérés par ce monsieur de l'imigration. Nous passons le temps à bricoler et à lire, pas question de bronzer dehors.

05/09/08

Nous sommes au mouillage à Barrow depuis hier 4/9 à 15h15gmt-6. Sommes passés en heure locale gmt-8. 10 heures de décalage avec la France. Le Ty Hina n'a pas pu emprunter la passe de nuit pour entrer dans la lagune, il n'y a aucun balisage et vu le relief les images radar ne sont pas assez fiables. Ils ont donc continué leur route sur Nome directement. Le Southerne Star a mouillé à proximité de nous 1h30 après notre arrivée. Vu le peu de fonds nous sommes mouillés très loin du village, en attente de l'imigration officer qui n'arrivera que Dimanche matin à 10h00 locales. Rendez-vous au poste de police. En attendant interdiction d'aller à terre. Le temps est gris, la terre extra plate, la visibilité réduite par la brume. Ce n'est pas l'idéal pour voir les aurores boréales. Enfin pas de neige ni de pluie, la région subit très peu de précipitations, environ 110mm par an principalement en Juillet/Août. J'oubliai, pas de couverture gsm non plus... Super au 21ème sciècle, les habitants du village se disent bonjour tous les matins sur vhf 68, une belle et sympathique cacophonie.

04/09/08

Posn 4/9 12h00gmt-6 71 20.6N 155 36.8W 283/5.7nds. Toujours dans le gris. La côte que nous longeons sans encore la voir n'est qu'une succession de lagunes. Quelques oies attardées passent encore, tout à l'heure une qui était seule a fait deux fois le tour du bateau avant de repartir dégouttée: pas moyen de se poser sur une si petite ile. Nous sommes à 13 milles de l'entrée de la lagune de Barrow, manoeuvre dans deux heures. J'apperçois le Southern Star derrière nous dans le lointain depuis 10h30, Ty Hina a du arriver au mouillage dans la nuit, il ne veut pas descendre en dessous de 6 nds et met le moteur en conséquence.

03/09/08

Toujours dans la grisaille nous avons parcouru 150 milles durant les dernières 24 heures. Posn à 12h00gmt-6 3/9 70 45.8N 148 43.2W 286/6.9nds. temps couvert et bonne visi. Nous devrions être au mouillage de Barrow demain dans l'après-midi. Hier nous voyions par moment les montagnes de la chaine de Brooks mais aujourd'hui nous sommes à une bonne vingtaine de milles de la côte donc pas de paysage. Tout à l'heure je suis passé à une trentaine de mètres d'un phoque qui se reposait en faisant la planche, avec le bruit que fait la mer il ne nous avait pas détectés et a plongé alors qu'il était déja sur l'arrière du travers. J'espère ne pas l'avoir trop dérangé dans une somnolente digestion... Ty Hina a quitté Demarcation Bay hier après-midi et se trouve donc derrière nous. Pas de news du Southern Star.

02/09/08

Posn 2/9 12h00gmt-6 69 53.3N 141 51.7W 303/7.3nds. Nous sommes en mer de Beaufort, temps couvert et froid, vent d'Est 20nds et nous marchons bien sous grand-voile seule. Nous avons apperçu à terre le monument marquant la frontière entre les USA et le Canada. En début de nuit nous sommes passés dans le nord de l'ile Herschel à 2 milles. C'est le seul véritable abri le long de cette cote jusqu'à Bering. De nombreux navires ne pouvant pas passer vers l'W a cause de la glace en fin de saison y ont hiverné, en particulier des baleiniers américains.
Derrière nous à 1H de route une bonne plaque de banquise est collée à la côte. Si le vent le veut bien nous serons à Barrow dans 48H, nous devrons attendre toutefois le 7 et d'avoir fait les formalités d'entrée aux US avant de pouvoir mettre pied à terre.

01/09/08

Posn 1/9 à 12h00 gmt-6 69 40.9N 136 09.0W 260/5nds. Nous avons appareillé de Tuk hier 31 Août à 18h00gmt-6 pour Barrow. Le vent ne se décide pas à nous aider et nous sommes donc au moteur depuis. Il nous faut absolument être à Barrow le 7 pour la venue de l'officier d'immigration. Nous naviguons dans peu d'eau, en partant les sondes sont restées à 4m pendant plus de 30 milles. Maintenant nous sommes entre 8 et 10 mètres. Comme tout le long de la cote de l'Alaska il n'y a pas de relief, a terre du très plat pays et en mer du plateau recouvert de peu d'eau, cela très loin du rivage, la ligne de sonde des 50m est à 30 ou 40 milles suivant les endroits. Il y a des zones à pingos (buttes de terre gelée sous-marines) et comme si ce n'était pas assez des iles artificielles. Ces iles ont été crées pour la recherche et l'exploitation pétrolière. Il y a en effet du gaz et du pétrole dans le delta du Mackensie. Ne pouvant pas utiliser la méthode classique des plate-formes qui seraient détruites par la glace ils créent des iles en empilant des gros sacs de sable et de roche. Certaines de ces iles supportent encore une activité, d'autres sont abandonnées. Le vérin du pilote ne fait plus de bruit après démontage et graissage à Tuk, par contre son compas a besoin d'être compensé, il ne veut plus rien savoir avec une variation de plus de 70°. Nous avons tenté une compensation automatique tout à l'heure sans succès. Nous recommencerons
cette nuit dans un lieu plus abrité, c'est pourquoi nous faisons route sur l'ile Herschel. Après consultation de son site web le port de Dutch Harbour semble réunir toutes les conditions d'hivernage.

31/08/08

Quitterons Tuk dans l'am pour Barrow.

Avons visite le congelateur communal hier, c'est impressionnant, tout est en glace. Tres peu de matiere minerale, si cela fondait le village coulerait tout simplement.

Hier soir nous sommes alles a la salle communale ou il y avait fete, tous jouaient aux cartes ou aux dames, un orchestre local jouait de la country, compose de 4 guitares folk, une basse et un violon. Emilie du Southern Star leur a joue quelques morceaux a l'accordeon. C'etait tres chouette.

29/08/08

Nous quitterons Tuk Lundi matin, il y a quelques nuages qui courrent avec le vent du Nord et des averses de neige sous les plus gris. Dehors il fait 1° a midi passes. Peter et Maeva sont arrives ce matin de bonne heure. Nous ferons route ensemble, avec le Southern Star jusqu'a Barrow. Barrow n'est pas un port d'entree aux USA d'ou probleme! Il faut un officier d'immigration pour cela meme si nous avons deja nos visas. Il y en a un a Fairbanks dispose a venir sur Barrow pour nous. Nous devrons lui payer son billet d'avion et l'hotel si il ne peut pas repartir le jour meme. Nous partagerons les frais avec les autres. No comment! Le village n'est pas bien grand, 1000 ames. Au fond de sa lagune, comme je le disais hier il y a beaucoup de bois flotte sur les plages, certains se chauffent au bois. La commune est equipe d'un congelateur special, creuse dans le permafrost a 15m sous terre. Les habitants peuvent y mettre leur viande et leur poisson. Nous essaierons de le visiter dans la journee mais pour le moment j'attend le camion citerne pour refaire un peu de gasole. Ce midi nous aurons au menu steack hache avec des legumes varies. Au dessert ce sera pain perdu avec glace a la vanille. Le poele ronfle et il fait bon a bord.

28/08/08

Nous avons mouille a 01h20 gmt-6 entre Cape Bathurst et Baillie Island, le vent etait nul. Il y a un village abandonne dans le Sud de l'ile que nous voulions aller voir mais il y avait trop de brume. Nous avons donc remis en route a 10h40 sur Tuk sans aller a terre.
Sommes passes par le Snowgoose Passage en entrant par l'Est, il y a tres peu d'eau, au plus short le fond est remonte a 1.4m sous la quille... Mais les fonds sont de vase et sable, tres plats. Nous entendions les oies a terre, le passage est bien nommé. Hier soir nous voyions la terre, tout est desesperement plat, sans hauteur aucune ni relief, la cote sort au radar a 2 milles seulement. Un racon dans le Nord de l'ile ne fonctionnait pas (comme bien souvcent), il faut dire qu'il n'est pas aise d'envoyer ici un technicien pour la maintenance. Posn a 12h00 gmt-6 le 28/8 70 28.7N 128 42.6W 264/5.1 nds, vent WNW 3nds. Visi reduite 0.5 mille par brume. Sommes au moteur, eta Tuk demain matinee.

27/08/08

posn 12h00 gmt-6 le 27/8 70 29.3N 125 21.0W 284/6.2nds. Le vent a molli dans la nuit puis est revenu ENE 20 nds. Nous marchons toute la toile dehors. La glace doit être plus au nord, nous n'avons pas vu le moindre glacon depuis Larsen Sound. C'est heureux et frustrant a la fois. Elle etait partout ici il y a peu de temps et elle reprendra bientot ses
droits. Le verin du pilote auto couine d'un bruit de ferraille malmenee, je le demonterai a Tuk pour voir et graisser. Pour le moment nous barrons a la main. Bien couvert c'est tres supportable: tee-shirt, chemise Canadienne
ouatinee, 2 pulls de laine, calecon long, jean, par dessus tout ca la combi marine haddock, bonnet et mouffles.
Si le vent se maintient nous devrions passer le cap Bathurst dans la soiree et etre a Tuk demain en fin d'apres-midi.
A sa vacation de 12h30 le Ty Hina annoncait qu'il quittera Bernard Harbour cet am.

26/08/08

Bonne journee, le vent nous a bien pousses toute la nuit, il a molli a25 nds maintenant, de l'E puis ENE. La mer etait bien formee, en surf sur une vague Alan a vu monter la Vf à 16.5nds sous gv seule a 3 ris, 45 nds de vent... Je vous livre le chiffre tel quel, Le pilote a alors decroche pour la seule fois de la nuit. Posn a 12h00gmt-6 69 40.4N 119 34.0W, parcouru 189 milles en 24h, ouahoo! Nous allons directement sur Tuktoyaktuk sans escale a Paulatuk pour profiter du vent et mettre ainsi des milles dans le tiroir. A 12h30 nous avons ecouté Peter qui a une vacation radio avec un radio-amateur de Cambridge Bay, il lui donne la meteo. Le Ty Hina s'est refugie a Bernard Harbour, une anse dans Coronation Gulf.

25/08/08

Bonne journee pour la vitesse, le vent souffle de l'E a 25 bons noeuds.Nous marchons a 7.4nds sous gv seule, pointes a 9.3nds, directement sur la route. Posn a 12h00 gmt-6 68 23.3N 112 14.3W 260/7.4nds. Nous devrions franchir Lady Fraznklin Point vers 15h00 bord pour entrer dans Dolphin & Union Strait. Le Baloum a des ailes. J'etudie la possibilité de le laisser a Kodiac en Alaska pour l'hiver plutot qu'a Vancouver. La reglementation Canadienne accorde des permis de sejour que de 6 mois pour les navires, apres il faut revenir sur place pour refaire les papiers. Pour les armes et nous en avons a bord le permis a renouveller n'est que de 2 mois. Les USA sont plus cools. Ne vous tracassez pas pour les armes, il n'y a pas de chasseur a bord mais dans ces regions il est prudent d'en prendre une en allant a terre en dehors des villages, la rencontre d'un ours en appetit est toujours possible... Il fait beau, la mer est formee mais de l'arriere, tout va bien

carte des glaces golfe d'Amundsen 24-08-08

du 13 au 24 aout 08

24/08/2008

Nous avons quitte Cambridge Bay hier 23/8 a 15h45gmt-6. Apres avoir eu jusqu a minuit un bon vent qui nous emmenait sur notre route a plus de 6nds celui-ci est tombe vers minuit. Nous sommes maintenant avec un vent faible et debout dans le detroit de Dease. Posn a 11h00gmt-6 68 50.1N 107 23.5W. J'ai mis un peu de moteur pour nous sortir plus vite de ce defile. Le vent devrait redevenir favorable secteur E demain. Je ne veux pas trainer pour passer le cap Bathurst avec la glace qui descend du N. Nous avons mange du saumon fume (en realité de l'omble arctique) hier soir. Très bon! Olivier et Peter sont devant nous a quelques dizaines de milles seulement. La nuit dernière un phoque curieux est venu voir le Baloum a 3 mètres de l'arrière.

23/08/2008

Nous quitterons Cambridgs Bay dans l'Apres-midi vers Paulatuk. Ce matin nous avons fait de l'eau (750 L), la vidange du moteur et des vivres frais. Il nous reste a rendre la voiture (il pleuvait hier donc pas de quads) et à récupérer les derniers renseignements glace et météo sur
internet. Hier apres-midi nous sommes alles jusqu'au mont Pelly, nous avons pu
filmer des Boeufs musques, vu deux renards, un lievre arctique et des oies sauvages à profusion. Sur la dernière carte des glaces que j'ai vue un pack bien serre entre 7 et 9/10emes descend a 3 milles/jour dans le SE vers le cap Bathurst. Il est a surveiller.Peter m'a donne une énorme ancre de 100 livres qu'ils ont trouve sur une plage dans Peel Sound, avec ca le Baloum ne bougera pas.

22/08/2008

Nous sommes arrivés à Cambridge Bay à 01h10gmt-6 ce matin 22 Aout à 01h10. Posn 69 06.8N 105 03.6W. Pour une fois nous sommes à quai. Repartirons demain matin pour Paulatuk. Le Ty Hina est là, Southern Star a du quitter Gjoa hier et fait route
directe sur Tuktoyaktuk. Le village est assez important, un peu plus de 1000 habitants ce qui est énorme par ici. Nous allons louer deux quads tout à l'heure pour aller voir les boeufs musqués qui sont normalement à une quinzaine de km de la ville.Pas de couverture gsm et les taxiphones refusent mes cartes, ça devient une habitude!

21/08/2008

Avons quitté mouillage Jenny Lind Bay hier à 18h30gmt-6 après nous être accordé une bonne sieste. Vent debout dès passé le cap Clestrain à la sortie Ouest de la baie. En arrivant deux voitures sont venues sur la plage coté Est, nous étions assez près pour faire bonjour aux occupants mais nous avons mouillé de l'autre coté à cause du vent. La base semble
bien active avec un tracto-pelle qui travaillait et même deux camions qui transportait ce que le tracto déblayait. Posn à 12h00 gmt-6 le 21 Aout 68 41.2N 103 48.9W 326/5.8 nds. Nous avons ramé toute la nuit contre un vent frais dans une mer hachée. Ca a molli un peu maintenant et le dessin de la cote remontant un peu nous tenons un meilleur cap. Nous pensons arriver à Cambridge Bay dans la soirée. Le temps est beau aujourd'hui et peu nuageux. Avons aperçu un orque vers 05h00 du matin.

20/08/2008

Nous arriverons dans une heure au mouillage à l'ile Jenny Lind. Posn à 11h00gmt-6 68 37.2N 101 41.0W. Avons passé Storis et Requisite la nuit dernière, carte au système géodésiique non connu et décalée d'un mille par rapport au gps, la joie, surtout que les ilots sont si plats qu'ils
ne sortent même pas au radar. Deux racon (balises radar HS) etc Dans la baie de Jenny Lind où nous allons il y a une base de la DEW Line (ligne de surveillance US du temps de la guerre froide). Nous verrons si elle est abandonnée mais aux jumelles elle a l'air en bon état. Les USA en ont truffé le grand nord à l'époque, les sites font tout de même bien moins sauvage...
Avons eu jusqu'à 45 nds hier dans le Storis et nous avons bien marché sous GV 3ris + trinquette. 9a a bien mollit maintenant, nous n'avons plus que 15 nds d'WNW.
Damien est bien rentré et s'est même vu offert le luxe des grands hotels.

19/08/2008

Nous sommes actuellement au mouillage dans Mac Clintock Bay, à la sortie du détroit de Simpson par 68 39.7N 97 44.6W depuis 03h45 gmt-6 ce matin du 19 Aout.
Le passage du détroit de nuit, maintenant que nous avons quelques heures d'obscurité fut un peu sportif. Si les formes des cotes et très nombreux ilots ressemblent un peu à la réalité du terrain le positionnement GPS est complètement faux, et de beaucoup. Voilà ce que dit la carte marine: "This chart is drawn on an unknown datum. GPS, SATNAV, LoranC may be in error by 4 miles". Le détroit en fait 2 de large avec très peu de fond. Nous avons du faire demi-tour à deux reprises pour trouver des profondeurs acceptables (plus de 2 metres).Tout s'est bien passé, nous avons navigué au radar et au sondeur. Autrefois, sans moyens ils ne devaient pas vraiment s'amuser dans ces parages. La Mac Clintock Bay est assez vaste mais sans eau également, nous avons mouillé 30m de chaîne dans 2m d'eau, les marnages sont très faibles, environ 30cm, le vent s'est levé au nord à 27 noeuds. Nous allons partir rapidement car il nous reste à faire le Storis Passage et Requisite Channel où il y a un peu plus d'eau mais de nombreux et importants changements de route pour suivre les chenaux. Nous venons de faire un tour à terre, le terrain est très minéral, de la pierre cassée par le gel, de la vase molle sous les graviers de la plage. Très peu de végétation, quelques saules arctiques, des touffes de
mousse et des champignons isolés.

18/08/2008

Nous quitterons Goa Haven après le repas de ce midi. Nous sommes maintenant en gmt-6 et le décalage avec la france est de -8 heures. Les gendarmes nous ont tamponnés nos passeports pour le souvenir, Samedi ils ont même ré ouvert leur poste pour ça. Nous avons pu acheter un peu de vivres frais, la ville compte 1000 habitants et il y a donc deux magasins, la coop et northern le concurrent. Nous allons donc contourner l'ile du Roi Guillaume en empruntant par le sud le détroit de Simpson puis Storis Passage et enfin le Requisite Channel, 3 détroits à suivre, très étroits, peu profonds avec pas mal de cailloux un peu partout. Ensuite nous prendrons le Golfe de la Reine Maud en Est/Ouest. Notre pilote que nous avions perdus depuis Uppernavik a refonctionné par moments juste avant notre arrivée, le compas commence à être un peu plus nerveux au fur et à mesure que l'on s'éloigne du pole nord
magnétique. Hier soir il pleuvait avec un ciel bas, temps froid. C'est mieux ce matin, pas de pluie et un petit vent de NW frisquet. J'ai essayé vainement de transmettre quelques photos hier depuis l'école mais leur débit est vraiment trop lent et j'ai du abandonner.

16/08/2008

Sommes au mouillage à Gjoa Haven depuis 10h15 gmt-5 cematin. Le verrou de glace est passé, il faut dire qu'elle a bien fondu ces deux derniers jours. Pas de couverture gsm ici. Nous allons aller à terre rapidement avant que la coop ne ferme. Aux dernières nouvelles Damien prend l'avion cet après-midi.

15/08/2008

Posn 15/8 10h00gmt-5 70 20.4N 96 43.9W 180/5.2nds. Nous avons dépassé Pasley Bay et entrerons bientôt dans le détroit de James Ross. Eaux libres et packs de glace entre 2 et 5/10emes à négocier. Serons sans doute Gjoa Haven demain matinée. Le verrou de glace sera
derrière nous. Avons du beau temps peu nuageux, quelques phoques bronzent sur les
floes.

14/08/2008

Sommes arrivés au mouillage entrée Willis bay à 01h00 gmt-5 ce 14/8. Posn 71 57N 96 31W. Olivier qui était au mouillage est reparti à 02h20 pour Gjoa Haven profitant d'une accalmie. Vu dernières analyses de glace allons faire route dans Larsen Sound avec possibilité refuge dans Pasley Bay par 70 35N 96 10W si besoin. Hier avons vus de nombreux phoques mais aussi des belougas et des narvals.

13/08/2008

Nous avons quitté Resolute hier soir à 20h30gmt-5, en route sur Gjoa Haven au Sud-Est de l'ile du Roi Guillaume. Position à 08h00 gmt-5 le 13 Aout 73 30.6N 96 17.1W 180 6.8nds. Nous avons un bon vent d'WSW qui vient de mollir un peu, nous sommes sous GV seule et dès la fin du mail je vais remettre un peu de génois ou la trinquette. J'ai oublié de vous dire, il neigeait hier matin à 07h30 à Resolute, quelqu'un nous l'a dit, nous n'étions pas levés. Tout à l'heure nous avions 1°,2 dehors et 5°,1 dans le bateau, nous n'allumons pas le poele
à la mer. D'après la météo les vents d'Ouest vont continuer jusqu'à Samedi au moins et ramener de la glace dans les détroits de Franklin et de Ross. Si nous ne pouvons pas passer vers Gjoa nous chercherons un abri sur pour attendre un mieux.

12 aout

Sommes encore au mouillage à Resolute mais devrions appareiller pour Gjoa Haven dans l'après-midi. Les dernières cartes de glace sont bonnes, les detroits de Franklin et James Ross se dégagent progressivement dans le Sud de Peel Sound. Ici le mineral est maitre du paysage, il n'y a que du caillou brisé de couleur gris beigeasse. Quelques très rares plantes rachitiques. Derrière le village deux collines. Peu de canots qui ne sont utilisables que 2,5 mois par an la glace étant présente le reste de l'année. La chasse aux phoques et la pêche se pratiquent sur la glace, l'été étant période de disette...On trouve donc des pick-ups, traineaux, skidoos et quads. Les ordures se jettent à 4 milles de la ville pour ne pas attirer les ours et elles sont brulées fréquemment. Damien débarque ici, nous serons donc 5 à bord pour le reste de la traversée. Il logera chez l'habitant en attendant son vol (de Samedi sans doute). La coop n'est pas très achalandée, il y a beaucoup moins de choix qu'au Groenland, le bateau de ravitaillement annuel n'est pas encore passé.Donc plus que 2 modèles de piles etc Nous avons tout de même trouvé du boeuf haché co ngeléque nous préparerons pour ce midi mais placé sous l'évier où il fait 4° il a du mal à dégeler.

10 aout

Nous sommes arrivés au mouillage dans Resolute Bay hier soir à 20h15 gmt-4, posn 74 41.5N 94 50.6W. Avons changé d'heure immédiatement pour passer en heure locale gmt-5. Très bel accueil ici, dès notre arrivée il y avait 4 pickups qui sont descendus du village sur la plage. Nous avons mis le canot à l'eau de suite pour montrer notre intention le temps de nous préparer. Après de nombreuses salutations, échange de prénoms et avoir raconté notre voyage ainsi que la suite envisagée nous avons été invités par Aziz (origine Indienne venu ici de Tanzanie il y a 30 ans) dans son hotel. Il nous a offert de la soupe, de la tarte au fromage, des pilons de poulet, des cigarettes et a mis gracieusement à notre disposition 2 chambres pour que nous puissions prendre des douches. Nous lui donnerons une bonne bouteille de vin Français tout à l'heure. Damien va beaucoup mieux, il a bien supporté ce dernier bout de traversée et s'est restauré hier soir. Il n'y aurait pas de places libres dans les avions avant une semaine malgré 4 vols hebdomadaires, nous nous occuperons de tout cela dès demain matin Lundi. Nous sommes passés par l'ile Beechey hier en fin de matinée, cette ile est reliée à la terre par un petit isthme de sable et de galets qui découvre à marée basse. Dans l'Est la baie Terror et Erebus, les deux bateaux de l'expédition Franklin. Le vent ESE soufflait à 30 nds, la baie exposée ne permettait pas de mouiller à cause du vent et de la glace poussée à l'intérieur par ce dernier. J'ai donc essayé Union Bay dans l'Ouest mais là les rafales étaient trop fortes par effet de terre pour que nous puissions tenter de rester même peu de temps au mouillage. Nous avons donc continué notre route. Dommage car c'est un haut lieu des expéditions qui recherchaient le Passage du NW, beaucoup de navires y ont hiverné. Un petit cimetière témoigne de ce que ces gens ont pu endurer, il y a bien une trentaine de tombes, morts du scorbut ou autre. Un mémorial se dresse ainsi qu'un Cairn laissé sur la hauteur de l'ile par Franklin.
En route nous avons du négocier quelques packs dérivant sans problème tout de même pour arriver à bon port. Le Ty Hina de Peter et Maéva est arrivé 3 heures après nous. Venus manger à bord ils nous ont montré les photos d'un ours polaire qu'ils
ont vu en traversant le pack de la mer de Baffin. Ils se sont bien approchés, l'ours pas du tout effrayé, à quelques mètres reniflait l'air comme pour tester l'appétance de cette nouvelle nourriture. Ici à Resolute ils en tuent en moyenne 35 par an, dans le village, il serait trop risqué de les laisser aller...
L'accès était libre, un brise glace que nous avons croisé juste avant d'arriver (le deuxième de la journée) venait de Resolute. Début Aout ceux-ci viennent briser la banquise afin que le premier coup de vent puisse l'entrainer. La glace est toute proche dans l'Ouest, les vent sont prévus tourner dans cette direction dès demain et nous pourrions nous faire enfermer dans la baie.
Nous devons pourtant attendre demain pour regler le retour de Damien. Pas de quai ici, le gazole et l'eau sont disponibles à la plage par camion citerne... Pas de couverture gsm non plus, 3 hotels tout de même, une coop, un
dispensaire avec 2 infirmières, une poste je l'espère et un poste de la police montée.
J'ai été bien bavard aujourd'hui

9 aout

Posn 9/8 12h00 gmt-4 74 41.1N 92 48.3W 256/7.3nds Avons quitté mouillage de Pauwell inlet hier à 15h20, avons rencontré le Ty Hina, le voilier de Peter et Maeva qui font le passage. Ce matin nous sommes passés à coté d'un brise-glace Canadien avec qui nous avons parlé quelques minutes en VHF. Nous rencontrons pas mal de bandes de packs à la dérive, du clairsemé jusqu'aux 3/10èmes, de la jeune glace de 1ère année mais épaisse, on voit que l'hiver a été bien froid cette année. Nous marchons bien depuis notre départ hier, nous ne sommes plus maintenant qu'à 30 milles de Resolute où nous devrions arriver vers 18h00 gmt-4.

8 août

Sommes au mouillage dans Pauwell Inlet sud de l'ile Devon depuis hier soir 2120gmt-4, par 74 31.6N 85 22.26W

carte des vents (vents faibles de SE), carte des glaces 07/08/2008 (cliquez)

7 août

Posn 12h00 gmt-3 74 24.7N 81 44.8W 261/7.3nds. Avons mouillé pour la nuit à 12 milles dans l'W du cap Sherard par 74 34.2N 80 59.5W, à qq mètres d'un ilot qui nous protégeait de la houleet des growlers. A terre où nous sommes allés d'un coup de zodiac 6 boeufs musqués dont un très gros broutaient le peu qu'ils arrivent à trouver d'herbe. Ils cherchent leur pitance dans les endroits abrités et humides. Il y a beaucoup de glaciers et de nombreux cours d'eau qui en viennent, cette zone au sud de l'ile Devon est très montagneuse mais un plateau sans doute morainique borde la cote sur 1 à 2 milles de large avec des profondeurs variant très régulièrement de 25 à 12m. Remis en route ce matin à 09h35, vent ESE 20nds, bonne vitesse pour embouquer le détroit de Lancaster, si cela se maintient nous serons demain soir à Resolute qui est maintenant libérée de sa glace

6 août

Posn à 12h00 gmt-3 74 28.6N 78 09.0W 270/4.7nds. Ciel couvert, visi réduite par brume, qq icebergs, froid (out 2°c, in 7°c). Nous avons retardé les montres d'une heure ce matin, une heure de quart de + pour les heureux élus du quart de 8 à 12! Avons de nouveau du vent de SE puis E depuis 00h00, grand voile et génois en ciseaux. Nous sommes à moins de 30 milles du Cap Sherard, entrée NE du détroit de Lancaster. Comme animaux nous n'avons vu pour le moment que des guillemots, nous espérons apercevoir des belougas et des narvals dans le Lancaster où ils passent en groupes en cette saison.

5 août

Posn 12h00 gmt-2 74 50.4N 72 39.7W. Calme plat, brume avec un peu de soleil au travers. Nous progressons lentement vers le Nunavut, le vent nous a abandonné hier en tout début d'après-midi. La mer est lisse, beaucoup de petits guillemots posés plongent à notre approche. Il fait nettement moins froid. Je ne reçois pas encoire assez bien Resolute radio pour en tirer des cartes lisibles, nous ne savons donc pas pour le moment comment evolue la glace dans cette zone.

Thierrry

Situation des glaces dans le détroit de Lancaster au 05/08/08

Nous avons quitté le 03.08 à 16h, le petit village de Savissivik, qui se trouve au nord de la baie de Melville. Cf. photo de l'équipage au 76ème parallèle, avec en haut de gauche à droite, Frédérick, Maud, Alan, Damien et en bas, Laurent et Thierry.

Il s'agit du point le plus septentrionale de notre voyage. Puis, nous avons navigué jusqu'au Cap York. Dans l'alignement de celui-ci se trouvaient d'énormes icebergs, entourés d'une belle brume. Nous les avons donc soigneusement contournés.Depuis, nous naviguons ouest - sud ouest en direction de l'entrée du Détroit de Lancaster (Canada). Celui-ci se trouve à vol d'oiseau à 227 miles. En mer, les icebergs et growlers jouent à cache cache dans la brume. Le soleil a bien dû mal à percer, et lorsqu'il pointe son nez, il ne nous réchauffe guère. Température extérieure 0°C, +5°C dans le Baloum... On a dû mal à vous imaginer sur la plage au soleil... Un pétrel Fulmar est venu nous rendre visite et se donne en spectacle en décrivant de grands cercles, en planant autour du bateau. Les guillemots de Brünnick ont remplacé les guillemots à miroir. Ils ne sont guère farouches... Sinon, on poursuit la traversée, alternant les quarts, le quart descendant étant ravi de retrouver un semblant de chaleur dans le carré. Alternance de périodes de vents qui nous mène à une vitesse de 5 à 6 noeuds et de calme plat (pendant 20 heures, on a donc démarrer le moteur...).

Maud & Fred

4 août

Posn 12h00 gmt-2 75° 15.0N 70° 05.2W 255° 5nds. 1023 hPa, bouchons de brume. Nous sommes passés dans le sud du pack le plus au nord, d'après la dernière carte des glaces nous ne devrions pas être génés avant Resolute toujours bloquée par sa banquise 9+. La température s'est nettement rafraichie, -1° la nuit dernière et 0° maintenant. Nous avons tous sorti les tenues chaudes, en particulier les chaussures. La moitié de l'équipage est équipé de Sorel type caribou garantissant contre le
gel des doigts de pieds jusqu'à -40°. Pas mal! L'autre moitié a opté pour les Baffin de fabrication canadienne également mais la garantie est de -100° (température jamais rencontrée sur terre). Le chausson intérieur en 9 couches de feutre, mousse, feuilles d'aluminium etc fait à lui seul 2cm d'épaisseur. Les chaussures dans lesquelles ils s'enfilent n'ont rien à voir avec le genre espadrilles vous vous en doutez. Une fois cela aux pieds on a l'impression de porter des édredons. Ces chaussures appelées Mukluks par les Inuits ont remplacé les anciennes Kamiks (bottes de peaux) pour la chasse hivernale sur la banquise. Dans le détroit de Lancaster si Resolute et le détroit de Peel ne sont toujours pas pratiquables nous ferons un petit arrêt/pélerinage à l'ile
Beechey où Franklin hivernat avec ses deux navires la Terror et l'Erebus.

A partir de Résolute, glaces jusque 9/10 de concentration

Carte glaces 3/08/08 Baie de Baffin (cliquez)

3 août

Nous avons mouillé ce matin à 00h35 à Savissivik (76 01.1N 65 06.9W). En arrivant nous sommes passés dans l'Est de l'ile Bushnan, zone encombrée de très nombreux icebergs, à tel point que l'on ne voyait plus l'horizon derrière nous, tout était bouché par la glace. Le village compte 60 habitants dont 10 chasseurs et beaucoup plus de chiens. Il est bien abrité par deux digues rocheuses naturelles en bout d'une petite baie. Haut dessus deux montagnes qui doivent bien faire 6 à 700m d'altitude. Les flancs sont habités l'été par des mergules, ces petits oiseaux nichent en ce moment et vu leur nombre font un véritable tintamare. Les inuits les attrapent au filet à papillon et les mettent entiers à faisander longtemps dans une peau de phoque cousue. L'odeur qui s'en dégage vous fait tout de suite comprendre qu'il est inutile d'ajouter dess épices pour relever ce met de choix... Autour d'une vingtaine de petites maisons de bois les traineaux, les chiens et les kayaks, au mouillage près de la plage de cailloux 4 ou 5 canots à l'ancre. Ici on ne vit que de la chasse et de la pêche. On tue une vingtaine d'ours polaires par an dont plusieurs dans le village même. Des baleines, narvals, phoques. Nous avons pu discuter avec deux habitants, donner des bonbons aux enfants et les prendre en photo. Malgré que nous soyions Dimanche on nous a ouvert le magasin pour nos achats et laissés utiliser l'ordinateur pour prendre les cartes des glaces. Après un bon repas du Dimanche, paté apéro en entrée, morue salée bord au four avec pommes de terres, oignons, tomates pelées, paprika,huile d'olive et lait concentré en guise de crême fraiche. Endessert pêches au sirop avec des dattes. Nous avons donc appareillé à 16h00 pour Resolute ou Arctic bay, nous verrons cela en cours de route. Nous passerons très près du cap York pour le fun. Nous devrions y être dans moins de 4 heures. Nous sommes ici dans le véritable grand nord des explorateurs, les capset les glaciers portent leurs illustres noms: Peary, Nordenskjold, svendrup etc

2 août

Posn à 12h00 75 30.3N 62 22.5W Vf 4nds. Nous avons un temps superbe mais pas de vent, nous marchons au moteur. L'anticyclone scotché sur l'Inlandsis est à 1038 hPa. Vivement l'W où nous trouverons des régimes plutôt dépréssionnaires.
La visibilité est exceptionnelle, nous voyons des iles à près de 50 milles. Sur notre droite à 30 milles elles sont couvertes de glace à 50%. Ce midi nous avons débuté par un pot de foie de morue made in bord puis petit salés aux lentilles et flan au chocolat pour finir. Maud qui avait sommeil après son quart de 8 à 12 a tout de même demandé à être réveillée pour le dessert, gourmande! Nous devrions être à Savissivik vers 1h ou 2h demain matin à moins que le vent ne se décide à nous aider d'ici là.

Thierry

Eh oui, nous sommes toujours le long de la côte groenlandaise ! Nous avons quitté Kullorsuaq le 01.08 à 13h00. Balade à terre afin d'approcher au plus près le Pouce du Diable (photo).

A défaut d'éclipse, nous avons eu un beau ciel gris, fort humide... Dommage !
Depuis, nous naviguons par quart (4 heures) afin d'atteindre Savissivik. Nous sommes beaucoup au moteur, avec une vitesse de 4 noeuds. En effet, dès le moindre souffle de vent, nous sortons grand voile et/ou génois avec l'amère déception de voir le vent nous quitter... Cette "nuit", une bruine incessante nous a tenus au frais. Les guillemots à miroir égaient la monotonie du paysage. Que c'est drôle de les voir prendre leur envol en pédalant à toute vitesse, avec leurs petites pattes, sur la surface de
l'eau... Vraiment, ce sont de meilleurs plongeurs ! Nous avons passé le 75ème parallèle, sous le soleil, enfin revenu. Me suis lancée dans un gâteau de riz, fort apprécié de l'équipage.
Tout va pour le mieux,

Maud & Fred

1er août

Nous avons mouillé à Kullorsuaq à 21h50 hier soir. Ce matin, après avoir pris une douche dans la maison communale (tous les villages disposent d'une maison de ce type où l'on peut prendre des douches, laver et sécher son linge en machine contre quelques couronnes), nous avons fait une petite marche dans l'ile pour nous dégourdir les jambes. Un habitant qui venait de tuer un narval voulait nous vendre sa corne (en fait il s'agit d'une dent hypertrophiée) qui était de belle taille. Aucun d'entre nous n'a fait l'affaire pour ne pas avoir de problème plus tard avec la douane. C'est en effet de l'ivoire dont le commerce est très règlementé. Avons appareillé à 13h10 pour Savissivik, petit village d'eskimos polaires en baie de Melville par 76° 02'N 60° 10'W. Nous y prendrons les
dernières cartes de glace sur le web avant de faire route sur le détroit de Lancaster au Nunavut. Nous sommes en ce moment dans une véritable forêt d'icebergs où nous zigzagons commme un bateau fou. Maud vient de préparer un gateau de riz pour ce soir, de mon coté j'ai fait des peaux d'oranges confites au sucre avec les restes de notre dessert de ce midi. Rien ne se perd...

carte des glaces 01/08/2008 (cliquez)

31 juillet

Avons mouillé à Nussuaq ce matin à 06h20, c'est un petit village isolé sur son ile, j'ai pu me servir de l'ordinateur de la mairie pour prendre les dernières cartes de glace. Sur place des roches, un semblant de quai, des carcasses de phoques nauséabondes, des vertebres et colonnes vertébrales entières de narval. Le pack de Baffin est toujours très nord et Resolute ne se débloque pas encore. Dans le détroit du prince régent un coup de vent de secteur Est a repoussé la glace sur la côte W du détroit. Nous continuons donc à remonter sans trop se presser, le temps et le soleil travaillent pour nous. Nous avons quitté Nussuaq à midi et faisons route sur Kullorssuaq (74 35N 57 12W), un village à 40 milles dans le nord. L'ile sur laquelle il se trouve a un sommet très caractéristique nommé le pouce du diable à cause de sa forme. On le trouve souvent en carte postale. Nous marchons bien depuis 1 heure sous grand voile et génois avec un vent d'est 12 nds. Dans notre Est nous longeons une succession d'iles, entre chacune d'elle on apperçoit la calotte polaire, bien blanche et bien épaisse, chaque fond de baie est occupée par un glacier. Il y a de nombreux icebergs tout neufs, anguleux, pas encore arrondis par l'action de la mer et du soleil. Nous devrions arriver vers 21h00.

30 juillet

Nous avons quitté Upernavik ce matin à 10h00, nous étions à hauteur de Tugsaq vers midi (72 56N 56 05W. Peter qui vit seul dans son village abandonné est venu le long du bord avec son canot. J'ai eu un peu de malà le reconnaitre car il a bien grossi en 3 ans depuis qu'il s'est trouvé une épouse. Il était très occupé, est resté 5 minutes puis est reparti à sa chasse aux phoques d'un coup rageur de moteur hors-bord. Resolute est de nouveau bien fermée par la glace. Nous nous arreterons rapidement à Nussuaq (kraulshaven 74 07N 54 05W) pour jeter un oeil à la dernière carte des glaces avant de continuer à monter nord vers la baie de Melville. Nous agissons en fonction de la dérive du pack en dérive en mer de Baffin. Il y avait de la viande de narval hier au marché au poisson, mais nous avons été prévenus trop tard, dommage car c'est excellent.

carte des glaces 29/07/08

29 juillet

Les injecteurs sont remontés et le moteur tourne bien, après une belle frayeur tout de même. Le gars qui les a tarés a félé l'embase d'un des porte-injecteur sur toute sa longueur. J'ai réussi a le remettre en place en m'aidant d'un serflex car la pièce prenait une forme conique et ne voulait plus rentrer dans son logement... Apparement il n'est pas fuyard. Nous appareillerons demain matin pour Resolute après avoir pris une dernière carte des glaces dès ce soir.

28 juillet

Toujours sur Upernavik, avons refait le plein de gazole aujourd'hui. Les injecteurs sont prêts mais le responsable s'est absenté du chantier, je dois attendre. Nous en profitons pour vérifier pas mal de choses sur le bateau, en particulier le gréément.

Carte des glaces Baie de Baffin

Analyse de surface Baie de Baffin